Parti di una Pavimentazione Rigida in Calcestruzzo
La pavimentazione rigida in calcestruzzo si deforma pochissimo sotto carichi pesanti, grazie all'alto modulo di elasticità (rapporto tra tensione e rigidità) che distribuisce il peso su un'ampia area. Questo comportamento dipende dagli strati di fondazione che sostengono la superficie e dalle condizioni del terreno sottostante.
Strato di Superficie (Surface Course)
Lo strato superiore è detto "surface course". È in calcestruzzo Portland Cement Concrete (PCC). Il cemento Portland è 85% calce e silice, con calcio, alluminio, ferro, silicio e tracce di gesso. Il calcestruzzo può contenere aggregato grossolano (pietrisco o ghiaia), fine (sabbia), ceneri volanti e acqua. Possono esserci additivi: incorporatori d'aria, ritardanti, acceleranti, riduttori d'acqua e tracce di additivi chimici (acidi per pompaggio, agenti espansivi, pigmenti). Questo strato fornisce aderenza, controllo rumore, drenaggio, planarità e impermeabilizza gli strati sottostanti. Lo spessore varia da 15 cm (carichi leggeri) a 30 cm (traffico intenso e carichi pesanti).
Strato di Base (Base Course)
Subito sotto la superficie, fornisce supporto stabile ai mezzi di cantiere e supporto uniforme allo strato superiore. Aiuta la distribuzione dei carichi, resistenza al gelo, drenaggio e previene movimenti del terreno sottostante. Contiene aggregato (ghiaia, sabbia, calcare, argilla e sabbia mista), aggregato o terreno stabilizzato, HMA denso (asfalto a caldo), occasionalmente HMA permeabile o calcestruzzo magro (meno pasta di cemento Portland dello strato superficiale).
Sottobase (Subbase Course)
Non sempre necessaria, sta tra base e sottofondo. Funziona principalmente come supporto strutturale, ma migliora anche drenaggio, riduce danni da gelo, impedisce la risalita di materiale fine nel pavimento e offre base d'appoggio per la costruzione degli strati superiori. Materiali di qualità inferiore alla base: riempimento strutturale di qualità (es. ceneri di carbone) e aggregato.
Sottofondo (Subgrade)
Sotto i tre strati c'è il sottofondo: il terreno naturale. Deve sostenere gli strati superiori e il traffico. Per rinforzarlo, rulli pesanti o compattatori vibranti comprimono questo strato. Il sottofondo deve soddisfare requisiti di stabilizzazione. Il terreno si stabilizza con additivi chimici (ceneri volanti, cemento Portland, calce); meccanicamente con materiali granulari o sistemi come sand-grid (griglie metalliche), geosintetici (polipropilene sottile e resistente) o stuoie (vetroresina, plastica esagonale, legno, rete arrotolabile).
