Parti di un Vagone Ferroviario

Telaio

• Il telaio di un vagone ferroviario funge da struttura per la base dell'intero vagone. Deve non solo essere abbastanza forte da sostenere il peso del resto del vagone — e di qualsiasi carico che trasporterà in uso — ma anche abbastanza leggero da permettere a una singola locomotiva di trainare molti vagoni alla volta. Il telaio include anche l'hardware per il montaggio delle ruote.

Ruote

• Le ruote di un vagone ferroviario si impegnano con il binario e lo mantengono saldamente in posizione durante il funzionamento e a riposo. Le ruote sono posizionate sul telaio a una distanza specifica l'una dall'altra, nota come scartamento. Un vagone con un certo scartamento può circolare solo su binari dello stesso scartamento. La standardizzazione è molto importante per permettere alle locomotive di trainare diversi tipi di vagoni e a una rete ferroviaria di servire treni su un'ampia area geografica. Le ruote usano freni idraulici e possono anche avere freni elettromagnetici per l'arresto di emergenza.

Gancio

• Il gancio di un vagone è il fermo meccanico che permette di agganciarlo ad altri vagoni. La maggior parte dei vagoni ha ganci a entrambe le estremità, permettendo di inserirli tra due altri vagoni. I ganci variano da un tipo di treno all'altro, il che significa che solo vagoni con il tipo giusto di gancio possono unirsi per formare un treno completo. I ganci solitamente hanno forma di uncino e possono usare una catena come gancio di riserva. Possono anche includere connessioni elettriche per cablare i vagoni insieme.

Cassa

• La cassa di un vagone dà la forma esterna e la struttura complessiva. La cassa include solitamente finestre per vagoni passeggeri o portelli di carico per vagoni merci. I vagoni passeggeri possono anche avere un compartimento inferiore per bagagli e un compartimento superiore con finestre come area sedute. In altri vagoni, la parte inferiore della cassa ospita i componenti elettrici che alimentano il vagone.

Elettronica

• I vagoni elettrici includono motori e controlli per l'autopropulsione. Questi controlli ricevono energia dal binario o da una linea aerea e la convertono in movimento tramite un motore a induzione lineare e una trasmissione collegata alle ruote attraverso una serie di collegamenti meccanici. I vagoni possono anche usare un generatore, batteria o cablaggio per alimentare illuminazione interna ed esterna, un sistema di comunicazione, climatizzazione o porte automatiche.