Storia di Scandinavian Airlines (SAS): Dalla Fondazione alla Flotta Moderna
Scandinavian Airlines System (SAS) è holding per 4 compagnie che operano verso Norvegia, Danimarca, Svezia. 3 hub per 170+ destinazioni su 4 continenti. Mix aerei narrow-body e wide-body. Pioniera Star Alliance, buon record sicurezza. Crisi 2007: 3 Dash-8 con guasti carrello atterraggio.
Storia
1946: 3 compagnie scandinave (Det Danske Luftfartselskab Danimarca, Svensk Interkontinental Lufttrafik Svezia, Det Norske Luftfartselskap Norvegia) coordinano servizio intercontinentale. 1948: accordo esteso a Europa. 1951: fusione in SAS. 1954: prima rotta transpolare Nord America. 1957: primo "servizio intorno al mondo via Polo Nord". 1959: era jet con Sud Caravelle. Acquisisce compagnie locali per crescita e quota mercato. 1997: fondatore Star Alliance con Lufthansa e United Airlines.
Il sistema SAS (4 compagnie)
- Scandinavian Airlines International (SAS): long-haul internazionale. Nord America e Asia → Copenhagen e Stoccolma.
- Scandinavian Airlines Denmark: voli europei e domestici Danimarca. 1998: acquisisce concorrente Cimber Air.
- Scandinavian Airlines Sverige: europei e domestici da Stoccolma. Acquistati concorrenti Linjeflyg e Skyways Express.
- Scandinavian Airlines Norge: europei e domestici da Oslo. Acquisiti concorrenti norvegesi Braathens e Widerøe.
Hub e destinazioni
3 hub basi nazionali: Copenhagen (Danimarca) e Stockholm-Arlanda (Svezia) major; Oslo-Gardermoen (Norvegia) minore. Pioniera rotte nuove per destinazioni lontane. Rotta Polo Nord: Copenhagen-Tokyo con 1 scalo carburante Anchorage (Alaska) usando Polo Nord come scorciatoia.
Flotta (marzo 2009)
181 aerei. Mix wide-body e narrow-body Airbus e Boeing. Wide-body: Airbus A330, A340. Narrow-body: principalmente Boeing 737 series, alcuni Airbus A320. Maggior flotta 737-600 al mondo. Anche Boeing MD-80 (in dismissione 2009). Storicamente: Douglas (DC-8, DC-9 anni '70). Piccola flotta 747 dal 1971. DC-8 ritirati per DC-10 tri-jet (lungo raggio) e Airbus A300 twin-jet (alta densità corto raggio). DC-9 sostituiti da MD-80 anni '80. Resti DC-8 ritirati 1985, rimpiazzati Boeing 767 4 anni dopo.
Incidenti e sicurezza
Buon record dal 1948. Catena notevole: Bombardier Dash 8-400 nel 2007. In un mese da settembre 2007, 3 aerei SAS problemi carrello principale in atterraggio. Nessun ferito, ma reputazione danneggiata. Flotta intera a terra per ispezioni. Per pessima reputazione Dash-8 dopo serie incidenti, SAS decide ritiro dal servizio.
