La storia dell'industria Airline

Nel corso dell'ultimo secolo , l' industria del trasporto aereo è cresciuto da una modalità sperimentale di trasporto per una parte importante del sistema di trasporto del mondo, portando circa 1,5 miliardi di passeggeri all'anno . A seguito di una rapida crescita negli anni successivi alla seconda guerra mondiale , l' industria del trasporto aereo negli Stati Uniti è cambiato radicalmente quando è stato liberalizzato nel 1978. Nel corso dei prossimi 30 anni , le maggiori compagnie aeree unite , non è riuscito , e ha presentato istanza di fallimento , e alcune compagnie aeree più piccole emerso come forti concorrenti per gli spostamenti interni . Allo stesso tempo , molte compagnie aeree hanno acquistato aereo più grande per ospitare l'aumento dei passeggeri .
Early Years

Il mondo non ha abbracciare volo dopo volo storico di Wilbur e Orville Wright a Kitty Hawk nel 1903 , percepire l'aria viaggiare come troppo pericoloso . Prima guerra mondiale ha contribuito a diffondere l'aereo come veicoli militari , con racconti eroici di americani , britannici e tedeschi piloti da caccia . Ma fu solo dopo il 1927 volo transatlantico di Charles Lindbergh che le possibilità commerciali di trasporto aereo sono stati riconosciuti , secondo un articolo sul settore del trasporto aereo da Lydia Boyd della Duke University Library .
Il 1930

Aria regolamentazione del traffico sono state approvate nel 1926 , che sono stati seguiti per lo sviluppo di un vasto sistema di posta aerea , che fiorì nel 1930 . Nel 1938 , l'Autorità aeronautica civile è stato creato per regolare il trasporto sia di posta e passeggeri . Durante questo periodo , l'aereo DC- 3 è stato sviluppato per trasportare fino a 21 passeggeri , secondo la libreria online di Boyd a Duke e Stanford University .
Anticipata dopoguerra

L'industria dei viaggi aerei fiorì dopo la seconda guerra mondiale , con le maggiori compagnie aeree che volano passeggeri si stima che 3,3 miliardi miglia in tutto il mondo in 1945-1946 . Lo sviluppo del Lockheed Constellation ha aperto la strada a quattro motore aereo di linea commerciale . Nel 1958 , la Federal Aviation Administration è stata fondata per sviluppare un sistema di controllo del traffico aereo , in seguito ad una ondata di collisioni a mezz'aria , secondo Boyd del Duke University e la biblioteca di Stanford .
Deregolamentazione

il governo degli Stati Uniti liberalizzato il settore del trasporto aereo nel 1978. Europa seguita nel 1997. Il mercato libero ha permesso compagnie aeree di volare in altri mercati che una volta erano off -limits . La deregolamentazione acceso una forte concorrenza tra le compagnie aeree che hanno portato molte fusioni e fallimenti , secondo biblioteca Boyd e Stanford .
Il 1990

Il boom economico degli anni 1980 farro guai per qualche le compagnie aeree nel 1990 , dopo le aziende avevano ordinato troppi aerei , e ha superato la domanda dei passeggeri internazionali . Perdite cumulate sono stati stimati a più di $ 20 miliardi di 1990-1994 secondo l'Università standard . Le compagnie aeree una volta popolari Panamericani e orientale fallito . Continental Airlines e TWA presentato istanza di fallimento in quel momento e , secondo biblioteca di Stanford .
Crescita

Fino al 2008-2009 recessione , i viaggi aerei è cresciuto di circa il 7 per cento ogni anno più di 10 anni , con una stima di 1,5 miliardi di passeggeri che prendono il volo lo scorso anno . La regione Asia /Pacifico ha visto la crescita più rapida salendo 9 per cento all'anno negli ultimi dieci anni , in base alla biblioteca Boyd e Stanford .
Oggi

alleanze maggior parte delle compagnie aeree che oggi sono inseriti a condividere l'onere dei costi operativi . Vettori a basso costo , come JetBlue , Aer Lingus e EasyJet , hanno fatto progressi significativi nel mercato . Compagnie aeree dovevano nel 2009 per portare 180 milioni di un minor numero di passeggeri rispetto al 2008 a causa della economia globale indebolita , secondo il Financial Post .