L'impatto del prezzo del petrolio sull'industria aerea USA

Le compagnie aeree sono direttamente colpite dal prezzo fluttuante del petrolio: costi operativi carburante, minori redditi disponibili passeggeri, risultato competizione aumentata per Airline Deregulation Act 1978.

Istante petrolio anni '70

• Compagnie videro ricavi e costi operativi crescere 1950-1970 per più voli e mercato stabile. 1973: crisi petrolio per embargo arabo quadruplicò prezzo greggio.

Aumento prezzo petrolio nel tempo

• Prezzi petrolio salirono 1974-1982. Più competizione, meno domanda: costi operativi alle stelle, margini profitto crollati. Compagnie in espansione videro boom rapido eclissato da debiti massicci e crescita insostenibile.

Reddito disponibile ridotto

• Petrolio focus per compagnie con domanda benzina USA in espansione 1985-2009. Quando petrolio toccò media annua record $92/barile (2008), carico passeggeri tutte compagnie crollò. Passeggeri volavano meno per meno reddito disponibile.

Carburante è costo operativo

• Industria aerea sempre colpita da prezzo petrolio, perché jet fuel è prodotto raffinazione petrolio. Budget carburante può riflettere >50% costi operativi compagnie. Fluttuazioni prezzi carburante impattano direttamente redditività qualsiasi compagnia.

Ricerca nuovi ricavi

• Compagnie imposero nuove fee bagaglio stiva e sovrapprezzo carburante su destinazioni particolari. Oggi ricavi fee bagaglio tutte compagnie mediamente miliardi dollari. Fee restano in vigore, perché compagnie temono future instabilità prezzo petrolio, nonostante reazioni negative passeggeri.