Tipi di fusoliera Costruzione

costruzione Aircraft fusoliera ha anticipato enormemente nel corso dei 100 anni di volo umano . Dai fratelli Wright aperto rete di doghe di legno e filo supporti di elegante jet supersonici compositi di oggi , fusoliere sono diventati più forti , più leggero , più grande e progettato entro precisione microscopica . I tipi di costruzione fusoliera utilizzare materiali diversi e sono determinati da fattori che vanno dalla dimensione e peso a questioni più pratiche, come l'economia e la durata della vita . Indipendentemente dal tipo di costruzione utilizzato per completare la fusoliera , tuttavia , l'obiettivo finale per tutti i tipi è di massimizzare l'utilità con efficienza . Ottenere di più da terra con meno è inerente a tutti i tipi di fusoliera dell'aereo . Legno

legno è il primo tipo di fusoliera ed è ancora in uso oggi . Costruire una fusoliera dell'aereo legno è più simile alla costruzione della barca di aeroplani. Il legno può essere piegato , scolpito , modellato e laminato in una varietà di forme . Queste forme vengono poi utilizzati per fabbricare il telaio della fusoliera ei punti di collegamento per le ali e superfici di controllo ( flaps e pinne) . Il legno è un materiale costruzione aeromobile ideale perché si fletterà e dare senza interruzione fino a una certa quantità di stress . Il legno è anche facilmente riparato se la fusoliera è danneggiato .

Piccoli biplani moderni ( avente una fascia superiore e inferiore ) e alcuni idrovolanti ( che decollare e atterrare sull'acqua) utilizzare alcune o tutte le costruzioni fusoliera out di legno . Il rivestimento esterno può essere in metallo o stoffa come con il primo aereo .
Metallo

Tutta la costruzione della fusoliera in metallo iniziata prima della prima guerra mondiale , ma diventato il metodo di costruzione della fusoliera predominante negli anni tra le due guerre . Metallo può essere lanciato o piegato rapidamente in una varietà di forme . Saldatura o rivettatura rende il lavoro rapido di montaggio .

Uno svantaggio di metallo rispetto al legno è il peso . Come più potere è necessario per sollevare un aereo con una fusoliera in metallo , lo sviluppo del velivolo metallo è stato rallentato mentre la tecnologia motopropulsore lavorato per recuperare. Al tempo della seconda guerra mondiale e da allora , tutti gli aerei commerciali e militari hanno avuto i disegni di fusoliera in metallo .
Composite

costruzione della fusoliera in composito è relativamente nuovo processo industriale ma è stato adottato rapidamente dalla maggior parte dei principali produttori di aeromobili . Composto , panno grafite composito plastica e altri materiali flessibili , la fusoliera è costruita in un unico pezzo . I materiali compositi combinano il peso leggero di legno con la durevolezza e la resistenza del metallo . Costruzione della fusoliera in composito fornisce la durevolezza e lunga vita ai trasporti aerei e quindi aumenta l'efficienza e la redditività per il proprietario del velivolo .