Procedure di volo d'emergenza

La Federal Aviation Administration stabilisce standard che aerei privati e commerciali devono seguire quando un'emergenza avviene su un aereo negli Stati Uniti. Le procedure di volo d'emergenza devono essere in atto prima che un aereo possa decollare. Le procedure differiscono per tipo di aeromobile. In caso di maltempo o problemi meccanici, dovete seguire tutte queste procedure.

Tipi di aeromobili

Ogni costruttore ha una serie di procedure d'emergenza specifiche per l'aeromobile. L'elenco varia anche per tipo di problema. Un Boeing 747 ha procedure d'atterraggio d'emergenza diverse da un Piper Aircraft. Il Piper è molto più piccolo e può atterrare in un piccolo aeroporto. Il Boeing 747 richiede una pista molto più lunga poiché trasporta oltre 100 passeggeri, mentre il Piper ne porta solo 4-5. Indipendentemente dal tipo, l'aereo deve avere a bordo un manuale e procedure d'atterraggio d'emergenza. Se c'è un problema meccanico, il pilota deve prepararsi per un atterraggio d'emergenza.

Meteo

Il maltempo può costringere un aereo a un atterraggio d'emergenza. Il tempo può danneggiare l'aeromobile o impedire la visibilità. Ad esempio, un aereo in inverno potrebbe dover atterrare prima per ghiaccio sull'aereo. In estate, un atterraggio d'emergenza per temporali o tornado. Il controllo del traffico aereo è solitamente a conoscenza delle condizioni, ma occasionalmente una tempesta può sfuggire al radar. In tal caso pilota e controllori comunicano per assicurare un atterraggio sicuro all'aeroporto più vicino.

Equipaggiamento d'emergenza

In caso di emergenza, un aeromobile è dotato di equipaggiamento per equipaggio e volo. Può includere maschere d'ossigeno, giubbotti di salvataggio e in alcuni casi paracadute. Sui voli commerciali i sedili possono diventare dispositivi di galleggiamento. Durante un volo commerciale l'assistente spiega il funzionamento e l'ubicazione dell'equipaggiamento. Su tutti i voli, commerciali e privati, devono esserci porte e finestrini d'uscita d'emergenza.