Tunnel progetti di costruzione

Durante la progettazione di strade e autostrade , gli ingegneri devono superare gli ostacoli naturali e artificiali . Sugli ostacoli occasione esistono che non possono ridisegnare , modificare o altrimenti corretta , lasciando l'unica soluzione per andare sotto l'area problema con un tunnel . Costruzione di gallerie rimane costoso e richiede tempo , ma per i progetti di Washington e California diventa la soluzione . Bremerton Tunnel

iniziato nel luglio 2007 e completato due anni dopo , lo scopo di questo tunnel è quello di deviare i veicoli di essere scaricate dal traghetto a Bremerton , Washington . Una volta scesi dal traghetto , tutti i veicoli procedono nella lunga galleria di 959 metri , con le sue due corsie di traffico in una direzione , e uscire in Burwell Street, evitando così la zona lungomare centro , con i suoi pedoni e congestione.

Caldecott tunnel quarta Bore

Nominato il quarto foro a causa dell'esistenza di tre fori , o gallerie , denominate Caldecott , questa nuova galleria si propone di alleviare il sovraccarico di traffico corrente sulle gallerie esistenti . Situato nella contea di Alameda , in California , questo tunnel sulla Strada Statale 24 tra Oakland e Orinda assisterà con le richieste pesanti. Attualmente il traffico foro centrale passa ogni giorno a senso unico in tempi e direzioni differenti per ospitare i pendolari . Una volta che il quarto foro è in linea, due tunnel in grado di gestire il traffico in una direzione per tutto il giorno . Costruzione del tunnel è prevista per essere completata alla fine del 2013 o all'inizio del 2014 . Presentazione Progetto
Diavolo

La famosa Route 1 passa proprio lungo la costa della California ed è noto per la sua bellezza . In un tratto di autostrada da Pacifia a Montara , la strada attraversa la regione scorrere del Diavolo , una zona molto instabile . La strada viene periodicamente chiusa per frane e altri problemi . Nel 1995 ha chiuso per 158 giorni al costo di $ 3 milioni per la riparazione . Questo progetto , 30 anni nella progettazione , costruirà due lunghe gallerie interne 4.200 piedi, da completare nel 2012 , bypassando Route 1 e di fornire un trasporto sicuro .