Famosi Tunnel

Tunnel sono una straordinaria opera di ingegneria in quanto consentono di bypass delle condizioni meteo , montagne e oceani. Più grandi gallerie del mondo sono principalmente famosa per le dimensioni del progetto che è stato intrapreso da governi , ingegneri , minatori e operai edili . Spesso costano miliardi di dollari e ha preso molti anni per completare . Sia circolazione di treni o automobili , le gallerie più famose del mondo sono meta di un viaggiatore per conto proprio. Channel Tunnel

A dicembre 2010 , il tunnel sotto la Manica è il più lungo tunnel sottomarino del mondo . La parte sommersa del tunnel si estende per 38 km ed è composto da tre gallerie che collegano l'Inghilterra e la Francia . I piani per il tunnel iniziato già nel 1802, ma l'effettiva costruzione del tunnel iniziarono nel 1987 e durarono fino al tunnel aperto nel 1994 . Il tunnel sotto la Manica è considerato un grande contributo alla progettazione a causa della immensa difficoltà di costruzione. Il tunnel viene utilizzato dai sistemi ferroviari che operano tra Inghilterra e Francia ed eseguire alcuni dei treni più veloci al mondo .
Seikan Tunnel

Il Tunnel Seikan scorre sotto Giappone Tsugaru Stretto tra le città di Honshu e Hokkaido . Il tunnel è stato creato a causa del maltempo che a volte si sviluppa sul Tsugaru Stretto , che ha ucciso 1.430 persone a cavallo traghetti nel 1954 . Il tunnel era estremamente difficile costruire a causa delle formazioni rocciose sotto lo stretto , che ha reso i lavoratori in grado di usare una fresatrice per ottenere attraverso . Il tunnel è stato completato nel 1988 per un costo complessivo di 7.000 milioni dollari e attualmente opera come un tunnel ferroviario .
Laerdal tunnel

Il Tunnel Laerdal è un 24.5 km tunnel in Norvegia che corre sulla strada tra le città di Oslo e Bergen . Questo tunnel ha contribuito a rendere questa strada molto più facile da navigare a causa delle numerose traversate in montagna e l'acqua in Norvegia occidentale. Il progetto è stato completato tra gli anni 1995 e 2000 , e ha richiesto sforzi supplementari di sicurezza in certe porzioni di edificio a causa di formazioni di roccia frantumati e non solidi .