Specifiche King Air A100

Dal 1964, quasi 6.000 Beech King Air sono entrati in servizio in oltre 94 paesi e hanno accumulato oltre 40 milioni di ore di volo, rendendo il King Air una delle linee turboelica di maggior successo nella storia. Gli aeromobili King Air sono comunemente usati in operazioni corporate, commerciali e speciali. Ci sono state 17 variazioni nella famiglia King Air, inclusa l'A100.

Famiglia King Air

La famiglia King Air è comunemente divisa in due gruppi principali: i modelli 90 e 100, e i modelli 200 e 300 "Super" King Air. La serie King Air iniziò con lo sviluppo del prototipo Modello 87, un Queen Air modificato, nel 1963. Dopo test e certificazione, questo modello entrò in servizio nell'US Army come NU-8F, e divenne il Modello civile 65-90. Il King Air 90 passò attraverso numerose modifiche, inclusi A90, B90, C90, F90 e G90. Il G90 era una piattaforma di test e non entrò mai in produzione.

Storia di Servizio A100

Il King Air 100 è una versione allungata del Modello 90, e può essere facilmente identificato dai suoi cinque finestrini di cabina, piuttosto che i tre finestrini di cabina sui Modelli 90. Il Modello 100 volò per la prima volta il 17 marzo 1969, e fu presentato al pubblico il 23 maggio 1969. Nel 1972, l'aeromobile fu aggiornato al modello A100. L'A100 presentava un peso massimo al decollo aumentato, 5.216 kg, e eliche a quattro pale. Un totale di 157 Modelli A100 furono costruiti prima che la produzione finisse nel 1979, essendo stato sostituito dal B100.

Specifiche Prestazionali A100

L'A100 è un aeromobile biturboelica alimentato da due motori turbo a flusso inverso, a spool libero. I Modelli A100 utilizzano due motori Pratt & Whitney PT6A-28 o PT6A-34 che erogano l'equivalente di 715 CV d'albero — 680 CV d'albero e 87-90 CV di spinta a getto.

L'A100 ha un tetto di servizio di 7.574 metri e un'autonomia di 2.482 km. L'aeromobile ha una velocità operativa massima di 226 nodi sotto i 4.724 metri, una velocità di crociera di 233 nodi, e una velocità di manovra di 169 nodi. L'A100 ha un peso massimo a rullaggio di 5.247 kg, un peso massimo al decollo di 5.216 kg e un peso massimo all'atterraggio di 5.085 kg.

Il sistema carburante include 2 serbatoi ausiliari (capacità massima 155 litri ciascuno) e 2 serbatoi principali (capacità massima 734 litri ciascuno). Insieme, questi serbatoi permettono all'A100 di trasportare 1.779 litri di carburante.

Curiosità Storiche King Air 90/100

Un King Air B90 (VC-6A) fu usato per trasportare il Presidente Lyndon B. Johnson tra il suo ranch vicino a Johnson City, Texas, e la Bergstrom Air Force Base. Quando era a bordo, il King Air usava il segnale d'appello ufficiale "Air Force One", ma era informalmente chiamato "Lady Bird Special". Questo aeromobile è esposto al National Museum of the United States Air Force alla Wright Patterson Air Force Base vicino a Dayton, Ohio.

Il 25 ottobre 2002, il Senatore del Minnesota Paul Wellstone morì quando il King Air A100 su cui si trovava si schiantò poco dopo il decollo. Sua moglie, una figlia e diversi membri dello staff morirono anche loro.