Controllori freni inerziali vs proporzionali

I controllori freni sono obbligatori quando un veicolo traina un rimorchio. Forniscono potenza dal veicolo trainante ai freni del rimorchio. Quando si frenano le ruote del trainante, si attivano anche quelle del rimorchio. Controllori inerziali e proporzionali sono due tipi.

Come funzionano i controllori

L'alimentazione arriva dalle luci freno del trainante al controllore. I freni del rimorchio sono attivati da un circuito separato pesante tramite spina e presa. Questo permette frenata automatica quando si frenano le ruote del trainante. Controllori ben regolati permettono l'arresto fluido come se il trainante fosse solo.

Controllori inerziali

Si attivano quando il conducente preme il pedale freno. Attivano il circuito a pendolo che rileva la decelerazione del trainante. Il circuito applica tensione proporzionale ai freni del rimorchio. Vantaggi: maggiore efficienza frenata e minore usura.

Controllori proporzionali

Inviano segnale di decelerazione al circuito a pendolo via cavo. Come quelli inerziali, offrono arresti rapidi e facili. Replicano la decelerazione del trainante applicando tensione proporzionale. Sono "abilitati" dall'interruttore pedale freno. Mantengono la potenza frenante del rimorchio anche in caso di guasto freni trainante o perdita totale aderenza.

Svantaggi

Difetto controllore inerziale: non funziona se il trainante non genera abbastanza decelerazione (es. discesa ripida mal gestita). Controllori proporzionali idraulici non funzionano bene con gli ABS dei veicoli moderni.

Conclusione

I controllori freni aiutano a mantenere la sicurezza trainando un rimorchio. Inerziali e proporzionali funzionano bene ma hanno difetti. Un conducente esperto e un controllore ben regolato rendono il traino sicuro.