Differenza tra Velocità Massima e Limite di Velocità

Non c'è reale differenza tra un limite massimo di velocità segnalato e un limite di velocità, eccetto che quest'ultimo può applicarsi anche a minimi legali talvolta segnalati su autostrade e superstrade. Le leggi sui limiti di velocità hanno una lunga storia e sono state al centro di politica e dibattiti.

Storia

Prima legge sui limiti di velocità nel 1901: Connecticut adottò 19 km/h in città e 24 km/h su strade extraurbane. Il limite è generalmente competenza di ogni stato o località. Si decide in base a fattori: area urbana, strada a accesso limitato non interstatale, altro tipo. Molte città e autostrade hanno limiti separati per auto, camion e veicoli pesanti.

Legge sulla Velocità Massima

Il Congresso approvò il primo limite massimo nazionale nel 1973, limitando tutte le autostrade a 88 km/h (55 mph). Molti stati resistettero, nonostante preoccupazioni su petrolio e gas. Nel 1987, il Congresso permise agli stati di alzare il limite a 105 km/h (65 mph).

National Highway System Designation Act

Nel 1995, il National Highway System Designation Act abrogò la legge sul limite massimo nazionale e restituì agli stati il potere di fissare i limiti. Molti stati alzarono subito i limiti, con alcune autostrade rurali a 130 km/h (80 mph). Secondo il Cato Institute, gli oppositori prevedevano gravi problemi di sicurezza. In realtà, i decessi sono diminuiti dal 1974, con medie in calo anche negli stati che alzarono i limiti.

Effetti della Deriva Genetica (Nota: titolo originale incongruo)

Il minimo storico di infortuni stradali fu nel 1997, subito dopo l'abrogazione del limite massimo nazionale. Nonostante timori, il trend di bassi tassi d'infortuni e morti continuò oltre gli anni '90. L'aumento dei limiti ha anche fatto risparmiare tempo ai pendolari: una stima parla di 300 milioni di ore-uomo risparmiate nei tragitti.