Cosa Sono le Cassette di Chiamata Ferroviarie?

Per gran parte del 1800 e 1900, il viaggio in treno fu il modo più efficiente per percorrere lunghe distanze. Questo viaggio era spesso attraverso terreni accidentati e deserti, miglia lontano da qualsiasi civiltà, e le ferrovie dovevano mantenere i passeggeri al sicuro e i treni in funzione nel modo più efficiente. Questo richiedeva comunicazione costante con la stazione. Prima dell'uso diffuso dei telefoni, le cassette di chiamata ferroviarie svolgevano questa funzione.

Cassette di Chiamata (Call Boxes)

Le cassette usavano una serie di impulsi elettrici per connettere una persona con un'altra. Potevano essere usate per chiamare qualcuno (erano modi popolari per chiamare un servitore nelle case più agiate), ma fornivano anche comunicazione bidirezionale efficace. Le ferrovie riconobbero questo e posizionarono cassette lungo i binari a intervalli convenienti tra le stazioni. Questo permetteva ai conduttori di avere punti di comunicazione costanti.

Chiamate del Conduttore

Installate negli scali, nelle stazioni e in vari punti lungo i binari, in alcuni tratti queste cassette erano l'unico metodo di comunicazione tra treni e mondo esterno. Le prime cassette funzionavano in molti aspetti come un sistema telegrafico. Man mano che il telefono si diffuse, le cassette furono retrofit con telefoni "a senso unico" che chiamavano la stazione più vicina. Questo permetteva ai conduttori comunicazione immediata con l'esterno e capacità di segnalare condizioni dei binari, chiedere assistenza, o semplicemente passare qualche minuto in conversazione.

Modernizzazione

Oggi, le cassette si trovano ancora sui treni, solo all'interno delle carrozze. Le cassette sono molto evidenti su metro e carrozze ferroviarie come tipo di interfono d'emergenza tra conduttore e passeggeri.

Fine della Linea

Man mano che i dispositivi di comunicazione elettronica divennero più prominenti e le ferrovie si modernizzarono, le cassette a lato binario sono diventate reliquie di un'epoca passata. Potete ancora trovarle lungo i binari, ma raramente funzionano e stanno come monumenti dimenticati ai giorni di gloria del viaggio ferroviario.