Come determinare Approccio velocità di atterraggio di un aereo

La velocità indicata pilota sceglie di utilizzare in avvicinamento finale alla terra si chiama velocità di approccio, noto anche come Vref . Idealmente , questa velocità è stabilito diversi chilometri , e poi mantenuta per una discesa stabilizzata fino ad attraversare la fine della pista . In questo momento il velivolo è poi svasato e rallentato la velocità di stallo vicino per il touchdown e l'atterraggio . Istruzioni
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velivoli dell'aviazione generale come il Cessna di sono certificati conformemente alle Vref le velocità del 30 per cento sopra la velocità di stallo in configurazione di atterraggio . Questa velocità è noto come Vso . Con il carrello di atterraggio verso il basso e flap distribuiti , Vref è noto come 1,3 volte Vso . Le velocità Vref sono normalmente basati sul peso massimo lordo ( MGW ) .
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Calcolare la velocità di avvicinamento necessario ( Vref ) per l'atterraggio dopo un lungo volo . Considerare la quantità di carburante che è stato usato . Vref sarà ridotto di circa 0,8 nodi per ogni 100 £ sotto MGW . Guardate il vostro peso ed equilibrio grafico per determinare il peso lordo massimo del vostro aereo . Quindi calcolare il peso reale al decollo compresi passeggeri, bagagli e carburante.
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Determinare la quantità di tempo in volo e calcolare quanti litri di carburante sarà bruciato durante il volo . Essere sicuri di prendere in considerazione i diversi tassi di masterizzazione per taxi, salire su , da crociera, e la discesa . Poi calcolare quanto la perdita di peso sarà utilizzato dal consumo di carburante .
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Sottrarre il peso del carburante bruciato dal peso al decollo , per ottenere il peso di atterraggio e poi sottrarre il peso di atterraggio da MGW . Rotonda con l'approssimazione di £ 100 . Dividere questo numero per 100 quindi moltiplicare X 0,8
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Prendete la velocità Vso ( la velocità di stallo in configurazione di atterraggio con flap completi e marcia verso il basso - indicato sulla parte inferiore dell'arco bianco sulla velocità indicatore) e sottrarre il numero che avete appena calcolato . Questa è la tua nuova velocità di avvicinamento Vref in base al peso effettivo di atterraggio

Decollo peso - . Carburante brucia peso = Landing Weight.MGW - Landing Weight = Z , poi arrotondare Z alla più vicina centinaio = YY diviso per 100 volte 0,8 = X.Vso - X = nuova velocità di avvicinamento Vref