Come Correggere la Deriva del Vento (Crabbing) in Aereo

Oggi volare è facile. Il GPS ha tolto il lavoro difficile dalla navigazione. Prima dei ricevitori GPS con mappe mobili che mostrano la rotta reale suolo, il pilota doveva fare calcoli matematici complessi per correggere i venti in quota durante la pianificazione.

Istruzioni

Crabbing (Granchio)

1. Evitare di essere spinti fuori rotta. Usare un angolo di correzione vento (wind correction angle) per compensare gli effetti dei venti prevalenti. Correggere virando l'aereo leggermente verso la direzione del vento e "crab" (volare di traverso). Non si vola davvero di lato: invece di puntare dritti alla destinazione, si ruota leggermente verso il vento contrario per compensare la deriva. L'angolo di virata è l'angolo di correzione vento.

2. Calcolare l'angolo di correzione vento. Se volate a 120 nodi, rotta desiderata ovest 270°, quella sarebbe la prua senza vento. Se il vento soffia a 30 nodi da sud-ovest (225°), bisogna virare a sinistra a prua 260° per correggere la deriva e mantenere rotta suolo rettilinea e diretta.

3. Considerare il vento frontale (headwind). Bussola e indicatore prua mostreranno 260°. La rotta suolo reale (ground track) è 270°. Il vento influenza anche la velocità suolo, riducendo l'aereo da 120 nodi indicated airspeed a 96 nodi ground speed reale.

4. Calcolare l'angolo di correzione vento (WCA) necessario. Molti piloti usano calcolatore E6B. Sembra un regolo calcolatore, scomodo in volo. Esiste versione online più user-friendly. Ci sono anche piccoli calcolatori portatili con tutte le funzioni E6B. Ecco i passaggi per la versione online.

5. Inserire la rotta magnetica desiderata (270).

6. Premere calcola. I risultati daranno: nuova prua, velocità suolo, angolo correzione vento. Numero negativo = virare a sinistra.

Usare un Calcolatore E6B

7. Andare al terzo gruppo calcoli sul sito "Heading, Ground Speed, And Wind Correction Angle". Inserire velocità vento alla quota di crociera attuale o pianificata.

8. Inserire direzione vento. Nell'esempio: 225.

9. Inserire True Airspeed. 30 in questo caso.