Sicurezza di Garuda Airlines

Garuda Indonesia Airlines è la maggiore compagnia statale indonesiana. Ha subito gravi battute d'arresto per una storia di numerosi incidenti aerei e scarsa aderenza alle normative di sicurezza. Dal 2010, Garuda è pronta per un ritorno poiché il divieto di sicurezza è stato recentemente revocato e i passeggeri stanno tornando.

Storia

Garuda Indonesia iniziò i servizi di volo nel 1949 con un aereo. Nel 1953 la flotta era cresciuta a 46 aerei. Garuda iniziò il servizio passeggeri per Bali nel 1951 con Douglas Dakota DC-3. Secondo il sito della compagnia, Garuda fu determinante nel mettere Bali sulla "mappa turistica": l'isola divenne una meta molto ricercata. Dal 1970 al 1980, Garuda possedeva la "più grande flotta di Fokker Fellowship F-28 twinjet al mondo". La compagnia riferisce che nel 2011 "prenderà in consegna il primo di 10 Boeing B777-300 ER, che possono trasportare 365 passeggeri per 14.685 km non-stop".

Incidenti

Garuda Indonesia ha subito numerosi incidenti aerei dal 1970. Nove incidenti mortali in tre decenni. Nel 1974 e 1975, 49 passeggeri (totale) morti in due atterraggi falliti; nel 1982 un aereo colpì terreno montuoso uccidendo 57 persone; nel 1982, 22 morti in altro atterraggio fallito; 57 passeggeri morti al decollo nel 1983; altro atterraggio fallito uccise 23 persone nel 1987; nel 1996 un decollo abortito uccise 3 persone; nel 1997 un aereo colpì montagne uccidendo 222 passeggeri; nel 2007 un aereo uscì di pista uccidendo 133 passeggeri.

Avvertimento

Nel 2007, la FAA USA abbassò il rating di sorveglianza aerea dell'Indonesia a Categoria 2 dopo due incidenti mortali quell'anno, uno coinvolgente Garuda. L'Ambasciata USA a Jakarta disse che Categoria 2 "indica che la FAA ha valutato l'Autorità per l'Aviazione Civile dell'Indonesia come non conforme agli standard ICAO di sicurezza per la sorveglianza delle operazioni dei vettori aerei indonesiani", secondo "Asia-Pacific News".

Piani futuri

Secondo il sito Garuda Indonesia, la compagnia prende molto seriamente la possibilità di migliorare i propri standard di sicurezza e mira a rappresentare l'Indonesia offrendo servizio stellare e sistemazioni di viaggio esemplari d'ora in poi. Una dichiarazione del sito: "Garuda Indonesia è determinata a migliorare la qualità in tutti gli aspetti delle attività aziendali... è nostra sincera speranza che Garuda Indonesia rimanga fonte di grande orgoglio nazionale per l'Indonesia, e che continuiamo a essere una delle compagnie più rispettate d'Asia".

Ripresa

Tom Wright del "Wall Street Journal" riporta che dopo lunga lotta per conformarsi alle normative di sicurezza, Garuda Indonesia è stata finalmente approvata per riprendere i voli commerciali verso Europa (prima metà 2010). L'UE ha revocato il divieto biennale su certi vettori indonesiani dopo che il paese ha fatto significativi tentativi per migliorare gli standard di sicurezza. Il CEO Garuda, Emirsyah Satar, riferì che Garuda sarebbe iniziata volando ad Amsterdam, per poi guardare altre destinazioni europee più tardi nell'anno.