Specifiche Cessna 206 Turbo 2008
Il Cessna 206 fu introdotto nel 1964 come parte di una famiglia di monomotori, carrello fisso, aviazione generale. Prodotto fino al 1986, fuori produzione 12 anni, ripreso nel 1998 e ancora in produzione nel 2010. Il modello turbo combina un potente motore Lycoming, cabina grande (6 passeggeri) e costruzione robusta.
Specifiche
Peso a vuoto standard: 2.197 libbre (997 kg); carico utile max: 1.417 libbre (643 kg). Con bagaglio ammesso 180 libbre (82 kg), peso al rullaggio: 3.614 libbre (1.639 kg); decollo/atterraggio: 3.600 libbre (1.633 kg). Capacità carburante totale: 92 galloni (348 L) in due serbatoi da 46 gal. Carburante utilizzabile: 87 gal (329 L). Capacità olio: 9 quarti (8,5 L) per motore Lycoming 300 hp che spinge elica tripala a passo costante 79 pollici (201 cm).
Prestazioni
Velocità max livello mare: 151 nodi (280 km/h / 174 mph). A 6.200 ft (1.890 m) e 75% potenza: crociera 142 nodi (263 km/h / 163 mph). Decollo: 910 ft (277 m) pista libera; 1.860 ft (567 m) per ostacolo 50 ft (15 m). Salita standard livello mare: 988 ft/min (301 m/min). Tangenza: 15.700 ft (4.785 m). Atterraggio: 735 ft (224 m) pista libera; 1.395 ft (425 m) per ostacolo 50 ft. Autonomia crociera a 6.200 ft/75%: 594 nm (1.100 km / 693 mi statuti). Autonomia max a 6.500 ft: 721 nm (1.335 km / 830 mi statuti).
Dimensioni aeromobile
Altezza: 9 ft 3,5 in (2,83 m); lunghezza: 28 ft 3 in (8,61 m). Apertura alare: 36 ft (10,97 m), superficie 174 ft² (16,2 m²). Cabina: altezza 49,5 in (126 cm), larghezza 44 in (112 cm) tra rifiniture, lunghezza 145 in (3,68 m) da paratia motore a paratia bagagli posteriore.
Motore
Motore 300 hp a iniezione su supporto tubolare acciaio. Pompa vuoto azionata da motore, presa aria alternativa automatica. Carenatura rigida con flap carenatura manuali. Comandi motore: miscela e passo elica vernier, doppia accensione, magnete schermato. Avviamento elettrico.
Limiti prestazionali
Tutti i limiti da test di volo Cessna Aircraft. Dati stimati su condizioni atmosferiche standard, vento nullo, superfici dure, piste asciutte. Prestazioni base variano per aereo, pilota, variabili di volo.
