Informazioni sull'Indiana Toll Road

Attraversando l'Indiana settentrionale dal confine dell'Ohio a est a quello dell'Illinois a ovest si estende per 253 km la Indiana Turnpike, una strada a pedaggio in funzione dagli anni '50. Nel 2006, proprietà e manutenzione della strada a pedaggio passarono dallo stato dell'Indiana a un consorzio privato internazionale della spagnola Cintra e dell'australiana Macquarie. Le firme pagarono all'Indiana 3,8 miliardi di dollari da usare per costruire strade.

Funzione

L'Indiana Turnpike fornisce una strada diretta dall'Ohio a Chicago a un costo ragionevolmente basso. I pedaggi per l'intero percorso erano 4,65 dollari, ma sono saliti a 8 dollari per gli automobilisti che pagano in contanti. Le tariffe per i camion sono significativamente più alte, ora 27,25 dollari per l'intero tratto. Oltre 50.000 veicoli al giorno usano i segmenti più popolari della Turnpike.

Caratteristiche

Ci sono 21 rampe di entrata e uscita lungo l'Indiana Toll Road che coprono tutte e sette le contee dell'Indiana settentrionale. Su Getizoom.com, la homepage dell'Indiana per info sulla strada a pedaggio, potete vedere l'elenco e la mappa di ciascuna rampa. La strada è aperta 24 ore al giorno, 365 giorni l'anno, con occasionali chiusure di corsia per manutenzione. I chilometri iniziano all'estremità ovest della strada a pedaggio con 0 e continuano al miglio 157 al confine con l'Ohio. Una benedizione per gli automobilisti, i numeri di uscita e aree di sosta corrispondono ai numeri dei chilometri, quindi l'uscita 21 si trova a 21 miglia dal confine dell'Illinois lungo il percorso.

Aree di servizio (Travel Plazas)

La strada a pedaggio ha anche dieci "travel plazas" per cibo, snack, benzina e servizi igienici. Sono divise in cinque in direzione est e cinque in direzione ovest. Inoltre, informazioni per visitatori si trovano nelle travel plazas al miglio 56 est e miglio 126 ovest.

Tariffe

L'Indiana promuove il pedaggio a flusso libero (open-road tolling), come i suoi stati confinanti. L'I-zoom pass si attacca al parabrezza anteriore e riceve un segnale elettronico dai sensori ai caselli. Come incentivo per far acquistare gli I-zoom pass, le tariffe per utenti I-zoom sono più basse di quelle per chi paga in contanti. Gli utenti di I-pass e E-Z pass degli stati vicini possono partecipare al sistema dell'Indiana senza dover acquistare un secondo dispositivo.

Considerazioni

La politica dietro la privatizzazione della manutenzione della strada è un tema caldo per automobilisti e residenti dell'Indiana vicino alla turnpike. L'aumento delle tariffe finora non riflette molti miglioramenti pratici come travel plazas aggiornate. Piccoli miglioramenti come la riparazione dell'asfalto rovinato vengono completati ogni stagione. L'Indiana è l'unico stato finora ad aver privatizzato la proprietà della propria strada; stati come il Texas stanno considerando l'opzione per generare più entrate per progetti aggiuntivi.