Informazioni sulla Kawasaki Vulcan 500

La Kawasaki Vulcan 500 è una motocicletta entry-level con un interasse lungo, una buona seduta e potenza sufficiente per viaggi lunghi. Introdotta nel 1990, la motocicletta è diventata sempre più popolare come prima moto per principianti. L'ampia rete di ricambi e accessori Kawasaki permette ai proprietari di riparare o personalizzare facilmente la propria motocicletta.

Istruzioni

Origini

La linea Kawasaki Vulcan è stata introdotta nel 1984. La 500 ha debuttato nel 1990. Il motore bicilindrico parallelo è lo stesso utilizzato nella 500 Ninja. La Vulcan è rimasta essenzialmente invariata fino al 1996, quando ha ricevuto un modesto restyling in cui il cruscotto è stato spostato sul serbatoio e il parafango anteriore cromato è scomparso a favore di una versione verniciata, secondo Topspeed.com.

Aspetto

La Vulcan 500 sfoggia una sella monopezzo alta 71,4 cm (28,1 pollici) che offre al passeggero molto spazio. La moto è anche dotata di manubri a presa rapida e di un parafango anteriore dal design affilato che avvolge la ruota anteriore da 19 pollici. È progettata in uno stile retrò classico ma si guida come una motocicletta contemporanea. Il contagiri, le spie di avvertimento e gli indicatori di direzione sono montati sul serbatoio a goccia. Posteriormente c'è uno scarico a flusso diretto e un parafango posteriore in stile custom con fanale posteriore montato sopra un pneumatico posteriore da 15 pollici.

Dettagli del motore

La Kawasaki Vulcan 500 LTD è adeguatamente alimentata da un motore bicilindrico parallelo a 4 tempi, 8 valvole, raffreddato a liquido, 498 cc, con alesaggio 74 mm e corsa 58 mm. Il rapporto di compressione del motore è 10,2:1 e i carburatori sono Keihin CVK32. Sebbene i Keihin siano adeguati, la mancanza di iniezione elettronica penalizza le prestazioni complessive. La potenza è trasmessa tramite una trasmissione a 6 marce. Il serbatoio contiene 15 litri (4 galloni).

Dimensioni

La motocicletta è lunga 231,9 cm (91,3 pollici), larga 83,1 cm (32,7 pollici) e alta 112,5 cm (44,3 pollici). Il suo interasse è di 159,5 cm (62,8 pollici). La luce a terra è di soli 11,9 cm (4,7 pollici). L'altezza della sella è 71,4 cm (28,1 pollici). Questa è una moto solo per strada. La sospensione è fornita da una forcella idraulica anteriore e doppio ammortizzatore idraulico posteriore a 5 vie regolabile a molla. Ci sono freni a disco anteriori e un freno a tamburo sulla ruota posteriore. Pesa 213,6 kg (471 libbre).

Prestazioni

La Vulcan 500 è leggera, robusta e si comporta molto come le moto più grandi. Parcheggiarla accanto a una delle "grosse" in un'autogrill non sarà un imbarazzo. La Vulcan 500 eccelle in autostrada ed è appropriata per i viaggi a lungo raggio, ma è meglio dare un'occhiata alle selle aftermarket di fascia alta per un comfort migliore. Considerate anche che avere un passeggero comprometterà la velocità e l'accelerazione della Vulcan. Questa moto è meglio per il pilota singolo, poiché il motore è piccolo e leggero.