Informazioni sullo scooter Vespa 90

Istruzioni

Storia Vespa

Lo scooter Vespa è stato prodotto dal 1946 da Piaggio, una compagnia italiana che è il maggior venditore europeo di veicoli a due ruote a motore. Originariamente ispirato dagli scooter americani usati dall'esercito USA nella Seconda Guerra Mondiale, la Vespa ("vespa" in italiano) è stata il primo marchio di scooter a conquistare un mercato globale. Il design iniziale era visto come una reazione alle motociclette, e mirava a offrire un'esperienza di guida più pulita, facile e confortevole sia per uomini che per donne.

Stile

Gli scooter Vespa 90 sono noti per le loro carrozzerie monoscocca in acciaio verniciato e i grandi parabrezza caratteristici. Un unico faro brilla dal centro del manubrio, e una pedana piatta e passante offre sia protezione dagli elementi che un minimo di pudore per le donne in gonna (qualcosa che il designer originale aveva in mente). Il motore è completamente coperto e protetto da una calotta metallica, e la sella stretta e imbottita offre spazio per due persone.

Motore

La Vespa 90 - prodotta dal 1963 al 1984 - ha un motore a due tempi, monocilindrico, raffreddato ad aria. Olio motore e benzina devono essere aggiunti al serbatoio in un rapporto specifico. A causa del motore a due tempi, la Vespa 90 tende a emettere fumo scuro e oleoso, che è uno dei motivi per cui il modello è stato interrotto e sostituito da motori a quattro tempi più ecologici.

Sospensione e trasmissione

La sospensione sulla Vespa 90 ha un ammortizzatore e molla anteriore monopezzo con un mini forcellone. Le ruote sono montate su cerchi da 10 pollici con 4 bulloni (modelli iniziali) o cerchi divisi (dalla fine degli anni '60 in poi). La trasmissione ha un cambio a tre velocità a ingranaggi costantemente in presa, e l'accensione ha un interruttore a contatti e configurazione a bobina. La Vespa 90 può raggiungere velocità fino a 68 km/h (42 mph), grazie al suo motore da 3,1 CV.

Manutenzione

L'olio nel motore Vespa 90 è distribuito uniformemente in tutto il cambio, frizione e trasmissione esclusivamente attraverso l'azione degli ingranaggi e senza l'uso di una pompa dell'olio. Tutto l'olio dovrebbe essere cambiato regolarmente per mantenere le massime prestazioni, almeno ogni 4.800 km (3.000 miglia). Assicuratevi di ricordare che l'olio fatto specificamente per trasmissioni scooter si chiama "olio per ingranaggi" (gear oil), che differisce dall'"olio per carter" (crankcase oil) venduto per motori auto. Assicuratevi di far girare lo scooter prima dei cambi olio per permettere un olio che scorre più velocemente.