Come risolvere problemi motore fuoribordo

I motori fuoribordo sono i cavalli di battaglia del mare. Sono robusti e sopportano molta usura, tuttavia, come la maggior parte delle macchine con componenti mobili multipli, i problemi si verificano inevitabilmente. Che sia un assemblaggio linea carburante da sostituire o guarnizioni danneggiate, i problemi sono solitamente relativamente facili da diagnosticare. Prima di far controllare il tuo motore fuoribordo da un meccanico navale, esegui alcuni passi da solo.

Cosa serve

• Manometro compressione condizionatore
• Chiave per candele

Istruzioni

1. Controlla le candele per sporco e corrosione se il motore non parte. Pulisci le candele o sostituiscile se necessario.
2. Controlla il serbatoio per carburante sufficiente. Passa in rassegna tutte le linee e connettori carburante per danni o usura. Sostituisci linee se necessario. Testa la pompetta di adescamento per resistenza. Se il carburante non raggiunge il motore, fai sostituire l'assemblaggio linea carburante.
3. Rimuovi la copertura in plastica del motore e controlla residui oleosi. Se noti olio, potrebbe significare che i segmenti si stanno consumando. Fai controllare da un meccanico navale qualificato.
4. Ispeziona le guarnizioni del motore per usura. Se le guarnizioni sono danneggiate questo potrebbe portare a perdita di vuoto nel sistema. Controlla eventuali crepe nel cofano motore.
5. Collega il manometro compressione al sistema per controllare la pressione nel motore. Se la lettura non è tra 90 PSI e 60 PSI, fai revisionare il tuo motore fuoribordo da un meccanico navale qualificato.
6. Se il motore non gira ancora, anche dopo aver usato la pompetta, prova a versare una piccola quantità di carburante direttamente nel carburatore mentre tiri la corda d'avviamento contemporaneamente.