Come risolvere problemi fuoribordo Evinrude 15 HP

Non c'è sensazione come crogiolarsi pigramente intorno a un lago o baia. Evinrude è nome sinonimo di tutto ciò che riguarda barche e nautica. I loro motori fuoribordo sono robusti e affidabili, tuttavia, come tutte le macchine con molte parti mobili, l'usura può accadere. Che il problema sia nell'assemblaggio linea carburante o una perdita d'olio, le riparazioni sono relativamente semplici. Prima di chiamare un meccanico navale, ci sono alcuni passi base di troubleshooting che puoi fare da solo.

Cosa serve

• Manometro compressione
• Chiave per candele

Istruzioni

1. Controlla la pompetta di adescamento in gomma se è dura al tatto. Se lo è, fai controllare da un meccanico navale. Potrebbe essere che l'assemblaggio linea carburante sia difettoso e vada sostituito. Controlla serbatoio per carburante sufficiente. Ispeziona tutte le linee e connessioni carburante per crepe o perdite. Assicurati che le linee siano completamente collegate tra serbatoio e motore.
2. Controlla dentro la copertura motore per residui d'olio. Se noti olio, potrebbe significare che i segmenti sono difettosi e vanno sostituiti. Fai indagare da un meccanico navale qualificato.
3. Pulisci le candele con sabbiatrice se noti olio su di esse. Di solito, se le candele hanno una sfumatura grigia, vanno bene. Altrimenti sostituiscile.
4. Controlla la guarnizione (1/8 pollice) tra testata e pompa carburante per danni o usura. Sostituisci se necessario. Se danneggiata, potrebbe causare perdita nel sistema e la pompa non funzionerà correttamente.
5. Usa una bottiglia di plastica per spruzzare una piccola quantità di miscela olio e carburante direttamente nell'aspirazione carburatore se il motore non parte, anche dopo aver adescato la pompetta. Tira la corda d'avviamento contemporaneamente.
6. Assicurati che il coperchio della pompa carburante non sia incrinato. Sostituisci se necessario. Un coperchio incrinato potrebbe influire sul vuoto durante l'adescamento.
7. Spegni il motore e rimuovi la vite della pompa per vedere se è difettosa. Premi la pompetta e controlla se ci sono perdite carburante dal foro vuoto sul retro della pompa. Se noti perdite, potrebbe significare che il diaframma ha ceduto. Fai indagare da un meccanico navale.
8. Controlla pressione adeguata nel motore. Rimuovi la candela e collega il manometro compressione. La lettura corretta dovrebbe essere tra 60 PSI e 90 PSI. Se la lettura è fuori range, fai controllare il sistema da un meccanico.