Come mettere a punto un motore marino

La messa a punto del motore marino è essenziale per mantenere condizioni operative ottimali. Il processo può essere difficile, ma i passaggi sono semplici per la maggior parte dei fai-da-te e il risultato è un motore con vita prolungata, accelerazione più pronta e minimo più regolare. Una messa a punto occasionale significa motore più affidabile.

Cosa serve

• Voltmetro
• Grasso dielettrico
• Pulitore carburatore
• Pulitore interno motore
• Candele
• Spruzzino e acqua
• Chiave a bussola
• Compressimetro
• Olio motore
• Filtri carburante

Istruzioni

1. Usate il voltmetro per controllare la tensione batteria. Applicate grasso dielettrico sui poli per evitare corrosione e perdita tensione. Lavate la sommità della batteria per tenere lontano sporco e detriti che rubano tensione. Sostituite se >3 anni e barca ferma a lungo.

2. Rimuovete l'arrestafiamma (su entrobordo e sterndrive) per verificare flusso d'aria nel carburatore o corpo farfallato EFI. Usate pulitore carburatore sull'elemento filtrante dall'interno verso l'esterno per tenere detriti lontano dal motore. Spruzzate il linkage con pulitore carburatore. Usatelo su vernice, olio o altri depositi.

3. Verificate che lo starter sia chiuso a motore freddo e aperto a caldo. Se non risponde così, controllate il linkage per restrizioni. Esaminate la regolazione e cercate fusibili bruciati o fili danneggiati su starter elettrico.

4. Controllate accumuli di carbonio nel fuoribordo. Iniettate pulitore interno motore attraverso l'aspirazione per rimuovere carbonio da porte scarico, camere combustione, pistoni.

5. Sostituite le candele una volta l'anno. Lasciate minimo gioco tra elettrodo centrale e massa senza stringere eccessivamente. Controllate cavi candele incrinati.

6. Controllate tutti i tubi e cinghie del sistema raffreddamento per usura o danni eccessivi.

7. Spruzzate acqua sulla testata per controllare surriscaldamento. Se l'acqua fa rumore a contatto o vaporizza, la testata potrebbe surriscaldarsi.

8. Controllate perdite alle guarnizioni copriválvole su entrobordo e sterndrive. Testate i bulloni con chiave a bussola per tensione corretta. Se la guarnizione continua a perdere, sostituitela.

9. Noleggiate un compressimetro per controllare la compressione di ogni cilindro. Scaldate il motore, spegnetelo. Rimuovete candele, riavviate e controllate compressione ogni cilindro. Consultate il manuale per valori accettabili. Mettete 30 ml olio nei cilindri con bassa compressione e riavviate. Controllate di nuovo: se la lettura sale, indica danno alle fasce elastiche. Se la compressione varia >10 punti tra cilindri, potreste dover sostituire il motore.

10. Cambiate i filtri carburante ogni stagione.