Classificazione TOPS delle ferrovie britanniche

Il sistema TOPS (Total Operations Processing System) è una classificazione computerizzata usata dalle ferrovie britanniche dai primi anni '70. TOPS identifica i diversi tipi di rotabili: locomotive e ogni tipo di carrozza. Li divide in elettriche o diesel con differenziazione per potenza e capacità. Sostituì il vecchio sistema numerico del 1957.

Locomotive Diesel

Per TOPS, locomotive diesel numerate 1-69 (più alto = più potente). Sei sottotipi: 01-14 (piccole, <800 CV); Tipo 1: 15-20 (800-1.000 CV); Tipo 2: 21-31 (1.001-1.499 CV); Tipo 3: 33-37 (1.500-1.999 CV); Tipo 4: 40-53 (2.000-2.999 CV); Tipo 5: 55-67 (>3.000 CV). Eccezione Classe 57: 2.500 CV ma potenza trazione uguale a Tipo 5.

Locomotive Elettriche

Numerazione TOPS 70-95. Due categorie: DC (corrente continua) 70-77; AC (corrente alternata o mista AC/DC) 80-92. In questa classificazione anche elettro-diesel (terza rotaia elettrificata o generatore interno).

Unità Multiple Diesel (DMU)

Treni a composizione multipla (railcars) con motori diesel di bordo. TOPS li divide per trasmissione e anno. Trasmissione meccanica/idraulica: 100-131 (1956-1963), 140-144 (1981-1988), 150-180 (1984+). Trasmissione elettrica: 201-207 (1957-1962), 210 (1981), 220-221 (2000-2002), 251-254 (1959-1985).

Unità Multiple Elettriche (EMU)

Divise in 6 gruppi per alimentazione: 302-312 (AC sovrastante); 313-390 (2ª gen. AC sovrastante); 401-438 (3ª rotaia regione sud); 442-466 (2ª gen. 3ª rotaia sud); 480-499 (3ª rotaia tipi speciali sud); 501-508 (3ª rotaia o sovrastante regioni non sud).

Carrozze (Coaches)

Carrozze trainate da locomotiva: numerazione 1-99.999. Categorie comuni: Mark 1 (postale/pacchi); Mark 2 (ristorante, standard e 1ª classe); Mark 3 e 4 (cuccette, bagagliaio, standard, 1ª classe, ristorante).