British Rail Top Classificazione

Il Processing System Total Operations ( TOPS ) la classificazione è un sistema di numerazione informatico utilizzato dalle ferrovie inglesi che risale ai primi anni 1970 . TOPS hanno contribuito a identificare i diversi tipi di vetture ferroviarie che comprendono le locomotive e ogni tipo di auto allenatore . E li divide in categorie di elettrico o diesel con differenziazione tra loro potere e capacità di traino . Ha sostituito il sistema di numero vecchio che è stato creato nel 1957 . Diesel Locomotive

Sulla base dei TOPS sistema di numerazione , locomotive diesel sono numerate da uno a 69, con il numero più alto è il più potente locomotiva . Essi sono suddivisi in sei tipologie a partire dal primo sottotipo di 01-14 , che sono locomotive più piccole con meno di 800 cavalli . I cinque tipi superiori comprendono : tipo 1 (numeri da 15 a 20 con 800 a 1.000 CV ) , Tipo 2 (numeri 21-31 di 1.001 al 1.499 CV ) , Tipo 3 (numeri da 33 a 37 con 1.500 a 1.999 CV) , Tipo 4 (numeri 40-53 , con 2.000 a 2.999 CV ) e di tipo 5 ( numeri 55-67 con superiore a 3.000 hp) . Class 57 è l'unica eccezione , con 2.500 hp grazie alla sua potenza di trazione in più che è uguale a un tipo 5 .

Locomotive elettriche

locomotive elettriche , sulla base dei TOPS classificazione sono numerate da 70 a 95 . Essi si dividono in due categorie : DC che sono le locomotive a corrente numerate 70-77 , e AC , che sono locomotive numerate 80-92 che utilizzano correnti alternate o entrambi i sistemi AC e DC . Locomotive in questa classificazione può essere anche treni elettro- diesel che utilizzano un terzo binario elettrificato o un generatore interno .
Sims più unità

Un diesel più unità treni , noto anche come vagoni ferroviari, costituiti da più carrelli alimentati da uno o più motori diesel di bordo . Il sistema di numerazione TOPS li divide in due categorie generali basate sulla trasmissione e anno . Unità di trasmissione meccanica o idraulica numerati in tre gruppi : 100-131 per le unità costruite tra il 1956 e il 1963 , 140-144 per le unità costruite tra il 1981 e il 1988 , e 150-180 per le unità costruite dal 1984 e in seguito

. le unità diesel con trasmissione elettrica sono numerati in quattro gruppi : 201-207 per le unità costruite 1957-1962 , 210 per i modelli 1981 , 220 e 221 per le unità costruite 2000-2002 , e 251-254 per le unità costruite dal 1959 al . 1.985
elettrici più unità

I più unità elettriche sono divisi in sei gruppi sulla base di fonte elettrica : 302-312 per i modelli AC aeree, 313-390 per la seconda modelli generali generazione, 401-438 per i modelli di terza rotaia nella regione meridionale , 442-466 ​​per i modelli di terza rotaia seconda generazione nella regione meridionale , 480-499 per i tipi speciali di terza rotaia nella regione meridionale , e 501 a 508 sia per terza rotaia o modelli in testa nelle regioni non meridionali .

allenatori

carrozze trainati da locomotive basate sulla classificazione TOPS sono numerate da uno a 99.999 e diviso in diverse categorie comuni: Mark 1 ( posta e pacchi allenatori ) , Mark 2 ( vagoni ristorante , corsi allenatori standard e primi ) , Mark 3 e 4 ( vagoni letto , pullman da viaggio , così come di serie , di prima classe , e allenatori pranzo ) .