Come risolvere i problemi di un fuoribordo Johnson Evinrude

Johnson ed Evinrude sono marchi sinonimo di motori fuoribordo. Pur essendo robusti e affidabili, l'usura è inevitabile su qualsiasi attrezzatura nautica con parti mobili multiple. La maggior parte dei problemi per usura normale è semplice da risolvere: candela corrosa, tubazione carburante danneggiata. In pochi passi potete diagnosticare molti guasti e far ripartire il motore, evitando riparazioni estese e costose.

Occorrente

• Manometro compressione candele
• Chiave candele

Istruzioni

1. Controllate il serbatoio carburante. Livello sufficiente? Tubazioni integre, senza buchi? Testate la pompetta di adescamento in gomma: se è dura, fate sostituire l'assemblaggio tubazioni da un meccanico.
2. Ispezionate le candele per corrosione o sporco se il motore non risponde. Pulite o sostituite.
3. Verificate la compressione. Smontate le candele con la chiave e collegate il manometro. Pressione corretta ~6,2 bar (90 PSI). Sotto 4,1 bar (60 PSI) serve un meccanico.
4. Cercate olio sotto il coprimotore. Togliete il coperchio plastico e controllate residui olio. Se c'è olio, gli anelli del pistone potrebbero essere difettosi: fate ispezionare da meccanico qualificato.
5. Controllate guarnizioni e tenute motore. Guarnizioni danneggiate causano perdite vuoto. Ispezionate la campana pompa carburante per crepe: compromettono il vuoto all'adescamento.
6. Se il motore non parte nemmeno dopo l'adescamento, versate una piccola miscela olio/benzina nel carburatore e tirate la corda d'avviamento contemporaneamente.