Caratteristiche del 150 HP Johnson

Il Johnson HP 150 è un tipo di motore fuoribordo , che è un sistema di propulsione autonoma utilizzato da imbarcazioni . Esso comprende un motore , un cambio , e un disco dell'elica o jet . Outboards spostare la barca in avanti e controllare lo sterzo ruotando a destra ea sinistra . Il " skeg ", o lembo inferiore , possono anche agire come un timone quando il fuoribordo non è in esecuzione . Motori Johnson sono stati prodotti dalla Johnson Motor Company , fondata nel 1921 dai quattro fratelli Johnson . Nel 1935 , Outboard Marine e Manufacturing Company ( OMC ) ha acquistato il Johnson Motor Company . Nel 2001 , Bombardier ha acquistato OMC , e il marchio di Johnson è stato interrotto .
Generale Spec

Il 2000 Johnson HP aveva 150 cavalli e 158 sfollati pollici cubici . Potenza è una misura della potenza che equivale a circa 750 watt . Lo spostamento si riferisce a come grande motore .

L'alesaggio x corsa di questo motore è 3.6 x 2.59 pollici. Il foro si riferisce al diametro del cilindro in cui il pistone si muove su e giù , e la corsa è la distanza che il pistone si muove su e giù all'interno del cilindro .

La Johnson 150 avuto 6 cilindri , utilizzato un carburatore per l'induzione di carburante , e aveva regimi ottimali di 4.500-5.500 giri . Pesava 370 £
Gears

Il rapporto di cambio , o il rapporto tra il numero dei denti degli ingranaggi , era 1.86 : . 1 . Aveva FNR , o trasmettere /folle /retromarcia , ingranaggi . L'albero del cambio , che è l'albero che gli ingranaggi sono montati , era lungo 20 pollici .
Sistemi

Questo motore aveva un alternatore da 35 amp , che è il dispositivo che converte l'energia meccanica in energia elettrica . Ha usato termostato e il raffreddamento della pressione .

Lo sterzo per questo motore era a distanza , il che significa che è stato rigidamente fissato alla barca . Il lavaggio , che è come aria ad una pressione superiore rispetto all'aria esterna spinge il gas di scarico dal cilindro , era ciclo scavenging . Ciò significa che l'aria scavenging loop intorno al cilindro e spinge fuori lo scarico residuo , piuttosto che scorre in una direzione unitaria .