Strumenti per la pulizia dello sterzo idraulico pressurizzato

I sistemi di sterzo idraulici sulle barche possono essere servoassistiti o manuali; quelli manuali possono essere pressurizzati o non pressurizzati. Un sistema pressurizzato usa alta pressione per forzare il fluido idraulico, mentre i non pressurizzati usano forze atmosferiche.

Manutenzione

La manutenzione dello sterzo idraulico pressurizzato è necessaria dopo ogni uscita, specialmente in acqua salata. Dopo ogni uso, il sistema, inclusa la colonna di sterzo centrale, va pulito con acqua e sapone, seguito da uno straccio imbevuto d'olio per rimuovere sale e proteggere dalla corrosione. In ambiente salino, i cristalli di sale corrodono guarnizioni e parti in alluminio. La pulizia vale per sistemi entrofuoribordo e fuoribordo; durante il rimessaggio in zone costiere, il sale può depositarsi su tutta la barca, incluso lo sterzo.

Tubazioni

I sistemi idraulici richiedono che le tubazioni del fluido siano pulite con compressore ad aria con punta fine per soffiare aria nel sistema. Le tubazioni vengono rimosse: un'estremità in un secchio per recuperare il fluido usato, l'altra collegata al compressore che espelle il fluido. Fluidi lasciati a lungo causano problemi: aspetto lattiginoso indica contaminazione d'acqua, fluido nero contaminazione metallica.

Lubrificanti

La corrosione è il problema principale per i sistemi idraulici pressurizzati. Può colpire tubazioni e componenti. Per evitarla, applicate regolarmente lubrificanti: olio o sostituti come WD-40 passati su tutto il sistema.

Problemi

La mancata pulizia e manutenzione regolare può causare il malfunzionamento dello sterzo. A differenza di altri sistemi idraulici, il guasto dello sterzo marino impedisce la guida. In mare aperto può essere pericoloso per la vita se non ci sono altre barche per il traino.