Elenco di idrovolanti e di idrovolanti

Lo sviluppo di idrovolanti e barche battenti iniziò quasi immediatamente dopo i primi voli di successo di velivoli tradizionali , a terra. Ampiamente utilizzato in entrambe le guerre mondiali e per i voli commerciali trans- oceaniche nel 1930 e 1940 , limiti di dimensioni in ultima analisi dimostrarono incapaci di competere con velivoli terrestri sempre più velocemente . Oggi , solo una manciata di modelli speciali di servizio , come cespuglio aerei e bombardieri d'acqua , restano in funzione. Il seguente elenco di aeromobili rappresenta alcune delle più storicamente significativi idrovolanti e barche volanti . Navy Curtiss NC idrovolanti

Progettato da Glenn Curtiss , un pioniere americano di aerei a base d'acqua , la barca volante Navy Curtiss NC consisteva di ala biplano , motori e sezione di coda che sono stati montati sopra un motoscafo scafo con bretelle e fili di sostegno . Questi aerei sono stati alimentati da quattro motori e funzionare a velocità comprese tra 66 e 85 miglia all'ora . Questi modelli sono entrati produzione troppo tardi per la prima guerra mondiale , tuttavia , Navy Curtiss NC -4 , pilotato dal Tenente Comandante Albert C. Read, ha completato la prima traversata atlantica nel 1919
Dornier Do X < br . >

Nel 1931 , l'enorme 12 - motore Dornier Do X idrovolante entrò in servizio . Con un'apertura alare di massa di 147,5 metri e un peso massimo di oltre £ 123.000 , la barca volante era il più grande aereo costruito fino ad oggi . Ha completato un volo con 169 passeggeri e l'equipaggio , stabilendo un record mondiale , e caratterizzato da tre ponti , con tanto di bar , camere per fumatori e di scrittura, bagno , soggiorno, cucina , sala da pranzo e zona notte . L'aereo bruciato 400 litri di carburante all'ora in navigazione a 110 miglia all'ora .
Marchetti S.55

Marchetti S.55 aveva uno dei i progetti più convenzionali , dotate di doppio scafo , il layout della cabina di guida aperto, con due motori che sono stati montati back-to -back e ad un elevato angolo di attacco . Nel 1926 , la barca volante fissato 14 record mondiali per la velocità , l'altitudine e la distanza con il payload . Nel 1933 , una formazione di 24 S.55s riempito il cielo mentre volavano un viaggio di 6.000 miglia a Chicago per Fiera Mondiale .
Consolidated PBY Catalina

Consolidated PBY Catalina è uno degli idrovolanti più iconici , che serve estesamente nella Seconda Guerra Mondiale . Originariamente progettato nel 1933 , oltre 3.500 dei idrovolanti sono stati prodotti negli Stati Uniti , Canada e Unione Sovietica - rendendo il Catalina la più grande corsa di produzione di tutta la barca che vola nella storia. Essi sono stati utilizzati per il pattugliamento oceanici , tra cui ricognizione e missioni antisommergibile , e per la ricerca e soccorso . Alcuni di questi classici sono ancora in funzione in tutto il mondo come bombardieri d'acqua .
Canadair CL -215

Uno degli idrovolanti moderni di maggior successo è costruito in Canada CL - 215 . Si tratta di un disegno anfibio , in grado di operare da terra o acqua , con due motori a pistoni 2.100 cavalli Pratt & Whitney . Il velivolo è stato specificamente progettato come un bombardiere d'acqua , ed è utilizzato da canadesi, agenzie , spagnoli e greci francese per la lotta contro gli incendi boschivi . Il CL - 215 può trasportare 1.200 litri di acqua , riempiendo i serbatoi in meno di 20 secondi . CL - 215S sono stati conosciuti per fare più di 100 gocce al giorno , piovono oltre 144.000 litri di acqua su un fuoco fuori controllo.