Strade nell'Amazzonia

Un tempo giungla quasi impenetrabile, l'Amazzonia (prevalentemente in Brasile) è oggi più accessibile che mai. Dal 1970 il governo brasiliano costruisce grandi arterie attraverso la foresta. Esistono due autostrade principali, ma la loro esistenza e le nuove strade sollevano preoccupazioni per ambiente e salute dei residenti.

Autostrada Transamazzonica

Rete stradale che connette persone e commerci da un capo all'altro dell'Amazzonia. In Brasile, nota anche come BR-230. Molti tratti non sono ancora sviluppati, restano sterrati e fangosi, aumentando acque stagnanti e condizioni di guida incerte; alcuni la definiscono la peggior rete stradale del Brasile.

Autostrada della Soia

Altra importante arteria: BR-163, lunga 1.767 km, collega città come Cuiabá e Pará. Chiamata così per l'importanza economica per agricoltori e imprese brasiliane (molte vendono soia). Anch'essa presenta gravi problemi infrastrutturali che la rendono ardua in alcuni tratti; altri sono completamente asfaltati.

Distruzione della foresta pluviale

La costruzione ha migliorato commercio e viaggi ma ha anche permesso la distruzione di vaste aree di foresta. Oltre ai tratti disboscati per le strade stesse, le autostrade hanno facilitato il disboscamento diffuso dando alle imprese accesso a zone un tempo remote. Allevatori e coltivatori di soia che usano le strade hanno accelerato la deforestazione. Un articolo 2010 di National Geographic stimava ~200 campi da calcio di foresta amazzonica distrutti ogni pochi minuti.

Trasmissione di malattie

Alcuni ricercatori sostengono che le strade amazzoniche danneggino anche la salute umana. Tendenza a formare pozzanghere e aumentare acque stagnanti ha documentato aumento di malattie come malaria lungo tratti abitati. Poiché le strade portano più persone in queste aree, anche chi passa di lì ha maggior rischio di contrarre malattie.