Tipi di Bridges in South Carolina

South Carolina autostrade e ferrovie attraversano diversi fiumi , porti e laghi . Nel corso dei due secoli ponti in South Carolina si sono evoluti in imprese intricati e durevoli ingegneria paragonabili a qualsiasi parte del mondo. South Carolina ponti vanno dal molto moderno strallato Ravenel Ponte a Charleston per ponti supportati legno che trasportano il traffico luce su strade meno . La maggior parte dei ponti in South Carolina , però , sono stati progettati per il trasporto o il traffico autostradale molto pesante o treni della ferrovia peso di migliaia di tonnellate .
Calcestruzzo

South Carolina è una bassa zona con moderata terreno collinare ad ovest . Non ci sono valli aperte o canyon attraversati da grandi ponti . South Carolina , però , ha diverse corsie interstatale più autostrade che attraversano i grandi fiumi e laghi . Ponti Palo in cemento attraversano questi corsi d'acqua . Il ponte pila calcestruzzo è una serie di colonne di cemento guidato in profondità nella roccia sostenere le collegano calcestruzzo o acciaio travi della massicciata . Questi ponti sono sulla Interstate 95, sopra il lago di Marion , US Hwy 17 su Winyah Bay tra Georgetown e Myrtle Beach e attraverso diversi fiumi .

Lo stesso metodo di costruzione viene utilizzato in centinaia di interstatali e autostradali viadotti in tutto il Sud Carolina . La differenza con questi ponti più piccoli , invece , è palafitte di acciaio sono conficcati nel terreno e sostegni concreti verticali si riversano attorno alle fondamenta in acciaio .
Acciaio

Ferrovie in South Carolina usano molti acciaio truss ponti per fiumi e laghi di attraversamento . Ponti in acciaio forniscono piattaforme di forza per le tracce pur essendo relativamente leggero sui pilastri del ponte di cemento in aumento dall'acqua . L'acciaio luce riduce lo stress sulla struttura ponte quando il peso enorme di locomotive e vagoni caricati attraversare il ponte .

Ponti in acciaio sono ancora utilizzati nelle zone costiere del South Carolina per la realizzazione strade attraverso passaggi navigabili come il Inland Waterway costiera . Ponti levatoi in acciaio e ponti "Swing" (ponti con piattaforme rotanti ad aprire per le grandi barche) attraversano sia la ICW e alcuni fiumi navigabili vicino alla costa .
Strallato

South Carolina ha due ponti strallati per attraversare grandi fiumi a grande altezza . Il Ponte Ravenel tra Charleston e Mount Pleasant attraversa Charleston Harbor in prossimità delle foci dei fiumi Cooper e Wando . Inoltre , il Ponte Talmadge collega Carolina del Sud e Savannah , Georgia sul fiume Savannah .

I due ponti strallati sono costruite principalmente di calcestruzzo con grandi archi cavo supportato . Questi archi offrono canali aperti per gran traffico delle navi sui fiumi . Questi due ponti hanno distanze di 185 metri per il ponte Talmadge e 186 metri sotto il ponte Ravenel .

Il progetto ponte strallato fornisce la resistenza del calcestruzzo , pur rimanendo relativamente leggero e riducendo la pressione sui supporti del ponte . Ogni ponte ha una durata prevista di oltre 100 anni.