School Bus Cinture di sicurezza vs. Cinture di sicurezza

Aereo autobus scolastici e gli aerei negli Stati Uniti sono dotati di diversi tipi di cinture di sicurezza , in gran parte a seconda delle dimensioni del veicolo . Tutti i sedili di tutti gli aerei sono tenuti ad avere le cinture di sicurezza , mentre la maggior parte degli autobus scolastici non hanno loro. C'è stato un notevole dibattito sulla proposta di legge che richiederebbe tutti gli autobus scolastici ad essere dotato di cinture di sicurezza . Tipi di School Bus Cinture di sicurezza

Ci sono due tipi di cinture di sicurezza dotate su autobus scolastici , cinture giro e cinture a tre punti . Cinture addominali sono ancorati a due punti in tutta cosce /fianchi piloti , mentre cinture a tre punti vanno oltre la spalla , così come il giro e utilizzare una lunghezza di materiale .

Regolamenti in materia di School Bus Cinture di sicurezza

Il Highway Traffic Safety Administration nazionale ( NHTSA) attualmente non necessita di cinture di sicurezza sugli autobus scolastici di grandi dimensioni , che rappresentano oltre il 80% di coloro che servono scolari americani . Alcuni stati e distretti scolastici hanno emanato regolamenti che richiedono standard più severi . A partire dal 2009 , in California , Florida , Louisiana , New Jersey , New York e Texas necessari cinture su tutti gli autobus scolastici , con vari livelli di rigorosità a seconda dello stato . Mentre gruppi come la Coalizione Nazionale per la Scuola Bus di sicurezza hanno sostenuto per i regolamenti che ordinano cinture di sicurezza negli autobus scolastici , restrizioni di bilancio e le preoccupazioni per il loro corretto utilizzo hanno ostacolato l'adozione universale di tali requisiti . L' NHTSA prevede che i piccoli autobus , o quelle di peso inferiore a £ 10.000 , hanno cinture a tre punti .

Tipi di velivolo Cinture di sicurezza

maggior parte dei voli commerciali uso delle cinture giro con chiusure catenaccio in mezzo , anche se alcuni posti possono essere dotati di cinture con imbracature spalle . Bambini tra 22 e £ 44 anche sono autorizzati a utilizzare un sistema di ritenuta per bambini imbracatura tipo ( CRS) sui voli commerciali . La FAA richiede i seggi in tutti i piccoli velivoli prodotti a partire dal 12 dicembre 1986 per avere le cinture di sicurezza con imbracature spalla . Ci sono due tipi principali di cinture di sicurezza con imbracature utilizzate in piccoli aerei : . Cinture con una cintura diagonale simile a cinture a tre punti utilizzati nelle automobili e autobus , e cinture con doppio imbracature oltre ogni spalla
regolamenti in materia di Airplane cinture di sicurezza

la FAA richiede a tutti i passeggeri di tutti i voli di essere seduti con le cinture di sicurezza allacciate mentre l'aereo lascia il cancello e decollo , mentre l'aereo sta atterrando e il rullaggio e quando la luce è accesa cintura di sicurezza durante il volo . I piloti consiglia sempre ai passeggeri che mantengono le cinture in qualsiasi momento durante la seduta , nel caso in cui si verifica turbolenza imprevisto .