Cinture di Sicurezza sugli Autobus Scolastici vs Aerei

Negli Stati Uniti, gli autobus scolastici e gli aerei sono dotati di diversi tipi di cinture di sicurezza, in gran parte a seconda delle dimensioni del veicolo. Tutti i sedili di tutti gli aerei devono avere le cinture di sicurezza, mentre la maggior parte degli autobus scolastici ne è priva. C'è stato un notevole dibattito su proposte di legge che richiederebbero a tutti gli autobus scolastici di essere equipaggiati con cinture di sicurezza.

Tipi di Cinture sugli Autobus Scolastici

Ci sono due tipi di cinture di sicurezza sugli autobus scolastici: cinture addominali (lap belts) e cinture a tre punti (three-point belts). Le cinture addominali sono ancorate in due punti sulle cosce/fianchi dei passeggeri, mentre le cinture a tre punti passano sopra la spalla e sul grembo utilizzando un'unica lunghezza di materiale.

Regolamenti sugli Autobus Scolastici

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) non richiede attualmente cinture di sicurezza sui grandi autobus scolastici, che rappresentano oltre l'80% di quelli che servono gli scolari statunitensi. Alcuni stati e distretti scolastici hanno approvato regolamenti che richiedono standard più severi. A partire dal 2009, California, Florida, Louisiana, New Jersey, New York e Texas richiedevano cinture su tutti gli autobus scolastici, con vari livelli di severità a seconda dello stato. Mentre gruppi come la National Coalition for School Bus Safety hanno sostenuto regolamenti che impongono le cinture sugli autobus scolastici, restrizioni di bilancio e preoccupazioni sul loro corretto utilizzo hanno ostacolato l'adozione universale di tali requisiti. La NHTSA richiede che i piccoli autobus, o quelli con peso inferiore a 10.000 libbre, abbiano cinture a tre punti.

Tipi di Cinture sugli Aerei

La maggior parte dei voli commerciali utilizza cinture addominali con fibbia centrale, sebbene alcuni sedili possano essere dotati di cinture con imbracatura a spalla. I bambini tra i 10 e i 20 kg (22-44 libbre) possono anche utilizzare un sistema di ritenuta per bambini (CRS) di tipo imbracatura sui voli commerciali. La FAA richiede che i sedili di tutti i piccoli aerei prodotti dopo il 12 dicembre 1986 abbiano cinture di sicurezza con imbracatura a spalla. Ci sono due tipi principali di cinture con imbracatura usate sui piccoli aerei: cinture con imbracatura diagonale simili alle cinture a tre punti usate in auto e autobus, e cinture con doppia imbracatura su ciascuna spalla.

Regolamenti sugli Aerei

La FAA richiede a tutti i passeggeri su tutti i voli di stare seduti con le cinture di sicurezza allacciate mentre l'aereo lascia il gate e decolla, mentre atterra e rulla, e ogni volta che la spia della cintura di sicurezza è accesa durante il volo. I piloti raccomandano sempre ai passeggeri di tenere le cinture allacciate in qualsiasi momento mentre sono seduti, nel caso si verifichino turbolenze impreviste.