School Bus Seggiolino Belt

A partire da aprile 2010, solo sei Stati hanno leggi che ordinano uso delle cinture su scuolabus , secondo il Governors Highway Safety Association ( GHSA ) . Entrambi i lati del bus della scuola dibattito cintura di sicurezza prendono posizioni appassionati , a quelli contro cinture di sicurezza sugli autobus scolastici citando costo e la relativa sicurezza di autobus scolastici rispetto ad altri veicoli a motore come ragioni per non mandato cinture di sicurezza . Leggi dello Stato

Secondo GHSA , tutti i 50 Stati e il District of Columbia hanno leggi che ordinano l'uso dei seggiolini per bambini nei veicoli a motore . Una maggioranza di Stati hanno leggi che richiedono un uso seggiolino per i bambini quando diventano troppo avanti rivolte posti auto . Molte di queste leggi di ritenuta per bambini , però , escludere esplicitamente la scuola e altri tipi di autobus . A partire da aprile 2010, in California , Florida , Louisiana , New Jersey e New York hanno leggi che ordinano le cinture di sicurezza sugli autobus scolastici .
New York e la California

Due dei stati più grandi della nazione , New York e la California , hanno leggi cinture di sicurezza scuolabus in posto . A New York , tutti gli autobus scolastici prodotti dopo il 1 luglio 1987 , devono essere dotati di cinture di sicurezza . La legge di New York non si occupa di uso della cintura , ma lascia che la decisione fino a distretti scolastici locali . New York richiede dispositivi di ritenuta per bambini per i bambini sotto i 4 anni su scuolabus . La legge della California impone semplicemente maggior parte dei bus scolastici di avere sistemi di ritenuta delle cinture spalle e sul giro , ma non imporre l'uso.

Pro- Cinture di sicurezza su Scuolabus

L'American Academy of Pediatrics ( AAP ) raccomanda per la cintura di sicurezza scuolabus e SRB uso . AAP sostiene che i bambini si comportano meglio e sono meno propensi a distrarre il conducente in distretti scolastici con le politiche delle cinture di sicurezza . In un servizio di ABC News, i sostenitori sottolineano spesso citata National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ), dati che dimostrano che giri /spalla uso della cintura riduce il rischio di lesioni in incidenti stradali del 45 per cento . Quel numero , però , vale per gli occupanti dei sedili anteriori di automobili . ABC News rileva che il Dipartimento dei Trasporti richiede già cinture di sicurezza /spalla per i bambini a cavallo di scuolabus meno di 10.000 libbre, meno del 20 per cento della flotta della nazione .

Anti - Cinture di sicurezza su Scuolabus

Secondo il rapporto di ABC news, il costo di equipaggiare autobus scolastici con cinture di sicurezza corre tra $ 7000 e $ 11.000 per bus . Gli oppositori della legge cinture di sicurezza scuolabus puntano a costare come un motivo per non emanare regolamenti. La responsabilità è un'altra preoccupazione . I driver si preoccupano che la responsabilità di assicurarsi tutti i bambini indossano una cintura di sicurezza è troppo. Il National Transportation Safety Board ( NTSB ) sostiene che gli scuolabus sono un modo relativamente sicuro di trasporto. NTSB stima che gli scuolabus trasportano 23,5 milioni di bambini ogni giorno , ma solo sette muoiono ogni anno . NTSB afferma " compartimentalizzazione " fa scuolabus sicuro . Forti , , sedili ben imbottiti con schienale alto , situati uno vicino all'altro , offrono una protezione eccellente in scenari anteriori e posteriori - crash, osserva NTSB .
Food for Thought

NHTSA dice ABC news che tutti gli autobus scolastici prodotti dopo ottobre 2011 devono avere schienali dei sedili alta da 24 pollici , 4 pollici superiori rispetto allo standard precedente. Questo , NHTSA crede , farà scuolabus ancora più sicuro per i bambini . Quando si prende conducenti , passeggeri adulti e pedoni in considerazione , insieme con i passeggeri della gioventù , a soli 26 decessi si verificano ogni anno , in media , a seguito di incidenti scuolabus .