Quali Sono i Pericoli delle Cinture di Sicurezza?

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) riferisce che le cinture di sicurezza dovrebbero salvare vite e mitigare lesioni durante gli incidenti stradali limitando il contatto con l'interno dell'auto, prevenendo l'eiezione, riducendo la forza di decelerazione e concentrando le forze d'impatto sulle parti più forti del corpo. L'indagine National Occupant Protection Use Survey (NOPUS) 2006 ha rilevato che il 45% dei decessi stradali è avvenuto tra chi usava le cinture. Sebbene l'uso abbia indubbiamente ridotto decessi e ferite, ci sono problemi di design e uso che possono causare lesioni e morte.

Malfunzionamenti delle Cinture

Mancato riavvolgimento e sgancio accidentale sono malfunzionamenti comuni. Quando il meccanismo di riavvolgimento fallisce, la cintura non trattiene il passeggero saldamente durante un incidente. Certi tipi hanno il gancio sul fronte della fibbia. Un impatto sul retro della fibbia può far sganciare la cintura.

Problemi di Design

Il design può contribuire a lesioni da uso improprio, riporta Wolloch.

Sistemi che muovono automaticamente la spallina sul passeggero alla chiusura della portiera possono far trascurare la parte addominale. Una sola spallina dirige le forze d'impatto su testa e collo. Questi sistemi montati sulla portiera possono anche contribuire all'eiezione se la portiera si apre durante l'incidente.

I pulsanti di sgancio sporgenti sono pericolosi, riporta Wolloch. Il pulsante può essere urtato inconsapevolmente.

Un altro pericolo è il dispositivo "tendicinghia". Permette al passeggero di creare gioco nella cintura per piegarsi, muoversi, girarsi. Uno strattone rapido serve a ripristinare il riavvolgimento, ma i passeggeri raramente eseguono questa procedura di sicurezza.

Pericoli del Sedile Reclinato

Indossare la cintura col sedile reclinato è un altro pericolo. Tami Martin è ora paraplegica dopo un incidente a bassa velocità e basso impatto con sua madre. Il sedile era reclinato così la spallina era lenta. Scivolò sotto la cintura addominale e la colonna vertebrale fu schiacciata dalla forza.

Protezione nei Ribaltamenti

Si pensa che le cinture proteggano dall'eiezione, specialmente nei ribaltamenti, ma il gruppo consumer Public Citizen ha rilevato che quasi il 20% delle vittime di ribaltamento indossava la cintura e il 10% di questi includeva eiezione. Un terzo dei decessi stradali è dovuto a ribaltamenti, secondo US Auto Injury Law.

Lesioni da Forza

La "sindrome da cintura di sicurezza" si riferisce alle lesioni da cintura, riporta NHTSA. Le cinture dirigono la forza di decelerazione sul corpo. Il sistema spallina-addominale può causare lesioni a colonna cervicale e collo, toracica (alto torace) e lombare (bassa schiena). Questa forza può danneggiare anche organi e tessuti in addome e torace, riporta NHTSA.

Comportamento a Rischio

Un altro pericolo è l'aumento di comportamento a rischio. Il National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) non raccomanda cinture lombari per lavoratori perché danno falso senso di sicurezza e forza. I lavoratori possono sollevare più peso del normale indossando la cintura e aumentare il rischio di infortunio. Così, come crede l'esperto di rischio John Adams dell'University College London, l'uso della cintura può aumentare i decessi stradali. Chi si sente sicuro può guidare in modo più rischioso di quanto farebbe senza cintura.