I treni a vapore del motore in Schwenksville , Pennsylvania Area

La città di Schwenksville si trova nella contea di Montgomery , che è una contea suburbana circa 30 km a nord ovest di Philadelphia , Pennsylvania . In primo luogo si stabilirono nel 17 ° secolo , ha ampliato la sua vicinanza alle principali linee ferroviarie che trasportavano il grano della città , tessile e ghiaccio . Per chi è interessato a motori a vapore , ci sono diverse località nelle vicinanze che mettono in risalto questi una volta importanti aggiunte di ferrovie in tutta la East Coast . Pennsylvania in diretta Steamers

Pennsylvania in diretta Steamers , Inc. ( palivesteamers.org ) , situato a cinque miglia a sud di Schwenksville , è un'organizzazione di volontari dedita alla conservazione dei motori a vapore della ferrovia . Fondata nel 1946 , i suoi membri operano macchine a vapore in miniatura che sono tra 1/8 e 1/12 della dimensione originale su un sito di cinque acri . Il sito comprende 3.200 metri di scala 1,5 pollici ( calibro 7,25 pollici ) e 3.000 metri di scala 1,0 pollici ( calibro 4,75 pollici ) tracce , così come un ciclo multi- calibro 800 metri e 219 metri , doppio pista ciclo calibro 1.0 pollici. Il tracciato comprende scarico multipla e strutture per disabili . L' organizzazione soddisfa stagionalmente da maggio a ottobre , e l'ammissione è offerto solo ai soci e ai loro ospiti .
New Hope & Ivyland Railroad

The New Hope & Ivyland Railroad ( newhoperailroad.com ) , situato a circa 30 km a est di Schwenksville , è stata fondata nel 1962 da un gruppo di appassionati della ferrovia Philadelphia- zona . Esso comprende quattro motori a carbone a vapore : il 4-8-4 "Niagara ", costruito nel 1946 dalla American Locomotive Company , il 0-6-0 " Switcher ", costruito nel 1942 per l' esercito degli Stati Uniti , il 2-8 - 0 "Consolidamento ", costruito nel 1925 da Baldwin locomotive Works , e il 4-6-0 " Ten - Wheeler ", che è l'unica locomotiva a vapore sul New Hope & Ivyland Railroad progettato per servizio passeggeri . Le escursioni sono offerti stagionalmente tra maggio e ottobre . I passeggeri possono scegliere tra sette escursioni che vanno da 50 minuti a due ore di lunghezza : Song & Story Hour , il Grapevine espresso ( vino e formaggio escursione ) , Venerdì notte Fuochi d'artificio Express, Evening Star Cena Treni ( con tre portate ) , Murder mistero , Degustazione Birra e Domenica Brunch .
Wanamaker , Kempton & Southern , Inc.

Fondata nel 1963 , WK & S Railroad ( kemptontrain. com) si trova a Kempton , a circa un'ora a nord di Schwenksville . L'organizzazione di volontari include una varietà di treni storici, autovetture e cambuse , così come due motori a vapore : il 65 tonnellate 0-6-0 locomotiva costruita nel 1930 dalla HK Porter Società , e il 2-6-2 registrazione locomotiva costruita nel 1914 da Baldwin Locomotive Works . L' organizzazione opera nei fine settimana tra maggio e ottobre , con quattro partenze al giorno . Escursioni speciali sono offerti durante tutto l' anno, compreso il Easter Bunny Express, la zucca Express, Stazione di Halloween , e il Babbo Natale speciale .
The Franklin Institute

Franklin Institute ( fi.edu ) a Philadelphia , situato a circa 30 miglia a sud di Schwenksville , è uno dei più antichi istituti scientifici negli Stati Uniti . Esso comprende tre storiche locomotive a vapore : . " Rocket ", il Baldwin 60000 , Philadelphia e Reading # 3 , e l' Nel 1926 , il motore Baldwin è stato il 60.000 ° locomotiva a vapore costruita da Baldwin Locomotive Works , ed è stato progettato per testare i possibili benefici di alta pressione a vapore per il miglioramento delle locomotive a vapore . Dopo i test positivi in tutta la East Coast , ha eseguito male nelle regioni montuose della costa del Pacifico e, successivamente, è stata venduta al Franklin Institute per un dollaro nel 1933 . Il Philadelphia e Reading # 3 è stato costruito nel 1842 da Eastwick & Harrison . Questo motore a carbone è stato uno dei soli 20 locomotive costruite dalla società tra il 1838 e il 1844 . Il "Rocket ", costruita nel 1838 , ha servito per 41 anni sulla lettura alla sezione Pottstown della ferrovia , ed è stato presentato al World Exposition 1893 a Chicago .