Landing Gear Informazioni

Per il passeggero , il carrello di atterraggio di un aereo è quasi un ripensamento . Siete sull'aereo per volare da qui a lì . Ma per il pilota , il carrello di atterraggio è una parte essenziale di apparecchiatura che colpisce caratteristiche di volo e le prestazioni . Lo stile di carrello di atterraggio su un aereo può variare da una singola ruota di sistemi multi - ruota complessi . Una singola ruota

Alcuni aerei hanno un solo pneumatico . Alianti sono l'esempio più comune di aerei singole ruote . Il pilota deve bilanciare un aliante sulla singola ruota durante il decollo e l'atterraggio .
Due ruote

Airplanes chiamati " draggers coda" avere carrello di atterraggio principale a due e un po ruota o sbandare sulla porzione molto posteriore del piano . Draggers coda sono guidate a terra con il timone e richiedono alcune competenze molto specifiche volo quando il decollo e l'atterraggio . Il famigerato " ground loop " succede al disattento pilota coda trascinatore .
Tre ruote

Il moderno stile carrello di atterraggio è il triciclo con due carrello principale e un carrello anteriore . Il carrello anteriore orientabile rende il triciclo orientata aereo più facile da guidare sul terreno . Decollo e atterraggio con l'ingranaggio stile triciclo è più facile da imparare rispetto con la coda - trascinatore . Un loop di massa non è possibile con questo stile di attrezzi .
Svincolo

carrello di atterraggio di un aereo è fisso o retrattile . Carrello retrattile aumenta le prestazioni e risparmio di carburante riducendo la resistenza del flusso d'aria . E anche gli annunci dei costi e la complessità . Un pilota che sta passando da attrezzi fissi alle esigenze retrattili per rendere certo ricordarsi di abbassare la marcia prima di atterrare .
Military Aircraft

Aerei militari hanno tutti i tipi di interessante configurazioni di carrello di atterraggio. Il B - 52 " Buff " bomber della guerra fredda ha quattro set di gomme come una bevanda cart . Tutti e quattro i set sono sterzanti . Il Buff ha anche le ruote attaccate alle estremità alari che cadono via durante il decollo .