Come riparare un tubo di Pitot Clog Cessna

misure di un tubo di Pitot ram pressione dell'aria per permettere all'aereo di determinare la velocità . Perché il sistema funzioni correttamente solo con flusso d'aria senza impedimenti , anche un blocco parziale del tubo di Pitot può rendere il display anemometro anemometro errato , con conseguenze potenzialmente disastrose . Precipitazioni può bloccare un tubo di Pitot , ma che è trattata in volo da riscaldamento , che si scioglie ed evapora tutta l'umidità . Altri blocchi possono essere cancellati solo a terra . Cancellazione di un blocco richiede correttamente la rimozione del tubo di Pitot dal velivolo , in questo caso, un Cessna 172 Skyhawk . Cose che ti serviranno
cacciavite a croce
Wrench
aria o azoto compressa
Circa un piede di gomma o tubi di plastica morbida
Tape

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Rimuovi
1

svitare le quattro viti sul collare che tiene l'albero di Pitot -tube . Ci sono due viti su ogni lato .
2

Estrarre delicatamente il gruppo di Pitot - tubo fuori del collare . Vedrete due cavi elettrici nella parte anteriore dell'albero e il tubo ram- aria dietro di loro .
3

Scollegare il tubo di ram-air . Potrebbe essere necessario la chiave per allentare il dado . Quindi, scollegare i connettori elettrici . Potete farlo a mano .
Clean
4

Applicare l'ugello del gas compresso allo sfiato sul retro del tubo di Pitot e rilasciare uno scoppio . Questo dovrebbe essere sufficiente per rimuovere le ostruzioni sciolti come insetti .
5

Soffiare il gas compresso attraverso l'apertura del tubo ram- aria, se necessario.
6

Eseguire l'acqua attraverso il tubo di Pitot da dietro in avanti per rimuovere zoccoli ostinate come fango secco . Soffiare il fango residuo o acqua con il gas compresso . Ripetere tante volte quanto necessario . Lasciate che il tubo asciutto. Non attaccare nulla all'interno del tubo di Pitot per asciugarlo .
Sostituire and Test
7

riattaccare il tubo di ram-air , poi i collegamenti elettrici .

8

Far scorrere il tubo di Pitot su nel colletto ala . Inserire e serrare le viti.
9

Coprire la bocca a poppa dal tubo di Pitot con nastro adesivo.
10

Fissare un pezzo strettamente montaggio di tubo morbido fuori la parte anteriore del tubo di Pitot . Piegare l'estremità libera del tubo per fare una chiusura ermetica . Tape, un morsetto o un tappo può anche funzionare .
11

rotolare lentamente il tubo fino a quando la pressione dell'aria nel tubo rende l'anemometro sul display del cockpit velocità di crociera (contrassegnati in verde sull'indicatore ) . Avrete bisogno di un aiuto nella cabina di guida di dirvi quando ciò accade .
12

Tenere il tubo in posizione per un minuto e controllare l' anemometro . Se si visualizza la stessa velocità all'inizio dell'intervallo minuto , il sistema non presenti perdite . Lentamente srotolare il tubo .
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Se la velocità scende durante il minuto , ci sono perdite. Serrare tutti i raccordi e prova di nuovo. Si dovrebbe cercare un meccanico aeronautico , se non è possibile trovare e riparare la perdita da soli .