Problemi ai Finestrini Fleetwood

Fleetwood è un pilastro del mondo dei camper con una solida reputazione per la qualità. Nonostante anni di esperienza nella costruzione di motorhome, Fleetwood ha avuto la sua quota di difficoltà con i finestrini. Oltre ai difetti di fabbricazione, i finestrini hanno ceduto per scarsa manutenzione, usura stradale e cattivo design. Se state per acquistare un camper, ascoltate rumori d'aria durante il test drive, assicuratevi che i finestrini scorrano facilmente sui binari, cercate danni d'acqua su pareti e pavimenti, e spingete il vetro dall'esterno per verificare che non ci sia movimento.

Finestrini a Lamelle Non Si Chiudono

Quando la pioggia battente sbatte contro un finestrino a lamelle, l'ultima cosa che volete è che rimanga aperto. Ma è ciò che accade quando la manovella non chiude ermeticamente le lamelle, permettendo all'acqua di entrare. Questo tipo di finestrino si trova tipicamente in bagno o in camera da letto. Le lamelle possono disallinearsi per vibrazioni stradali o uso eccessivo. Il braccio della manovella viene forzato oltre il suo limite nel tentativo di chiudere il finestrino e cede anch'esso. I bracci di supporto delle lamelle sono anche soggetti a ruggine, causando il blocco delle lamelle in una posizione o la loro permanenza chiuse.

Finestrini Appannati o che Perdono

Vari modelli hanno riscontrato finestrini che perdono la tenuta e si appannano permanentemente, impedendo la visibilità quando il sole li colpisce direttamente. La tenuta tra telaio esterno e vetro si separa. Un finestrino appannato richiede sostituzione. Lo stesso problema causa perdite d'acqua, nel qual caso potete anche sostituire la gomma che fissa il vetro nel telaio.

Finestrini che Si Staccano

I Fleetwood Bounder prodotti nel 1994 avevano un difetto di fabbricazione che causava lo staccarsi del finestrino dal veicolo in movimento. Il problema era dovuto al deterioramento del nastro che fissava il vetro al telaio in alluminio.

Finestrino di Emergenza Non Installato

Fleetwood ha diramato un richiamo nel luglio 2010 per non aver installato un finestrino di emergenza nel modello Encounter 2010 e Storm Class A 2011, prodotti da dicembre 2009 a maggio 2010. Solitamente il finestrino di emergenza è installato in camera da letto per offrire un'altra via di fuga oltre alla porta principale. Si apre completamente con due semplici leve permettendo una fuga rapida. La soluzione del richiamo è installare un finestrino di emergenza.