Problemi nel Trasporto Pubblico

Le economie di molte città e aree urbane dipendono l'efficienza del trasporto , sia per i lavoratori e le merci . Pertanto , la maggior parte delle aree urbane hanno una sorta di sistema di trasporto pubblico a disposizione. Mentre questi sistemi sono messe in atto per ridurre la congestione e promuovere il trasporto , ci sono ancora problemi che si verificano e che devono essere superate. Trasporti inadeguatezza

sistemi di trasporto pubblico , come autobus , metropolitane e le rotaie dei pendolari , possono essere sia sottoutilizzata o abusata. Durante le ore di punta , non ci sono mezzi di trasporto disponibili abbastanza , che si traduce in veicoli sovraffollati e disagi per i passeggeri . Le ore di punta sono normalmente 7-9 del mattino e 4-6 del pomeriggio, quando i dipendenti sono in viaggio per andare al lavoro . Al di fuori ore di punta , come la metà del giorno e la sera , i veicoli sono sottoutilizzate . Trasporto sottoutilizzati , o vuoto vagoni della metropolitana e autobus , significa che il sistema è finanziariamente insostenibile . Assegnazione di più autobus o vagoni della metropolitana per le ore di punta e ridurre il numero di questi veicoli durante le ore è un modo per superare questo problema . Tuttavia, sapendo quante vetture sono necessari per ogni volta che richiede alcuni tentativi ed errori .
Centralizzazione

più servizio sistemi di trasporto pubblico solo le aree che hanno alta densità di popolazione. Questi servizi non si espandono al di fuori delle grandi aree urbane . Ciò è dovuto principalmente al fatto che il decentramento è costoso , e viaggi più lunghi alti costi operativi e ricavi. Alcuni di questi costi potrebbe presto essere in grado di essere compensato da fonti rinnovabili e dei combustibili alternativi , ma il decentramento è ancora un problema che deve essere indagato per sistemi di trasporto pubblico .

Fares

maggior parte dei sistemi di trasporto pubblico hanno sviluppato una struttura di pagamento prezzo piano . In molti casi , questa tariffa piatta realtà scoraggia i viaggi più brevi , rendendo i viaggi più lunghi meno costoso. Questo è ironico , dal momento che la maggior parte dei sistemi di trasporto pubblico sono progettati per brevi piuttosto che i viaggi più lunghi . Sistemi di trasporto pubblico che utilizzano i sistemi di tariffa in base alla distanza percorsa sono più desiderabili per i pendolari e sono finanziariamente sostenibili per il sistema di trasporto pubblico .

Fissità

Alcuni sistemi di trasporto pubblico sono fissati , come treni e metropolitane devono viaggiare su binari specifici . In un sistema fisso , il percorso, i viaggi veicolo non può essere modificato , ma è permanente . Una linea di autobus non è fisso, in quanto il conducente può cambiare la rotta prendendo strade diverse , tuttavia , un percorso metropolitana è fissato , come la metropolitana può viaggiare solo attraverso i tunnel della metropolitana specificati . Questo provoca difficoltà quando la città cambia o rotte devono cambiare . Cambiare i percorsi della metropolitana e l'aggiunta di nuove linee è costoso e richiede tempo . Per la maggior parte dei sistemi fissi , le città viaggiano modelli cambieranno , ma il sistema di trasporto pubblico non cambieranno .