Come risolvere un John Deere 6068TFM Marine Engine

Il John Deere 6068TFM è un motore marino 6 cilindri , capace di 201 CV a 2500 rpm . John Deere produce molti motori diesel per una gamma di applicazioni . Tutti i motori alla fine soffrono di usura . Corri attraverso una ricerca guasti e manutenzione preventiva checklist prima di chiamare un meccanico marine John Deere per un servizio . Assicurati di coprire le basi : . Livelli di olio e liquido di raffreddamento, le ispezioni di batteria , le perdite del motore e filtri carburante intasati
Hai bisogno
Vaselina
bicarbonato di sodio
Oil
refrigerante
Istruzioni 1

Controlla livelli sufficienti di petrolio se le manovelle del motore , ma ha difficoltà a partire . Spegnere il motore . Guardate sia sul lato sinistro o destro del motore per il tappo dell'olio e di livello. Rimuovere l' asta di livello e pulire prima di reinserire nel motore . Attendere qualche istante quindi rimuovere l'astina e controllare il livello dell'olio . Riempire il sistema con un John Deere raccomanda olio grado di viscosità di stagione , se necessario . Non superare il contrassegno superiore sull'astina . I livelli di olio all'interno della zona zigrinata sull'astina è accettabile . L'olio deve essere controllato quotidianamente .
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Controllare e riempire il liquido di raffreddamento del motore , se necessario . Controllare il liquido di raffreddamento nel serbatoio superiore motore quando fresco . Utilizzare un John Deere raccomanda refrigerante per riempire il serbatoio fino al fondo del bocchettone di riempimento . Controllare il livello del liquido di raffreddamento , almeno una volta al giorno durante le stagioni operative .
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Controllare che il vano motore per perdite d'olio o di liquido di raffreddamento, cinghie di trasmissione sciupato, collegamenti allentati ed accumulo rifiuti . Rimuovere eventuali rifiuti che potrebbe essersi accumulata intorno al motore e hanno un qualificato John Deere meccanico marine ispezionare ulteriormente se si nota perdite . Una piccola quantità di perdita è normale il motore si raffredda e componenti contratto. Qualcosa di più di aa qualche goccia qua e là , devono essere controllati in .
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Controllare il filtro del carburante per l'acqua o zoccoli . Ruotare il tappo di scarico nella parte inferiore del combustibile filtrare una o due volte. Allentare il tappo di sfiato dell'aria ( pulsante nero ) vicino alla parte superiore del filtro due giri completi e permettere all'acqua di drenare dal basso finché il carburante inizia a fuoriuscire . Stringere la spina una volta combustibile inizia a fuoriuscire . Prime il filtro di spurgo tutta l'aria dall'impianto di alimentazione . La leva di manovra primer è appena a destra del filtro . Prime finché il flusso di carburante è privo di bolle . Serrare il tappo di sfiato dell'aria .
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Controllare il livello dell'acqua della batteria e riempire se necessario . Utilizzare acqua distillata per riempire ogni cella al fondo del bocchettone di riempimento . Coat i terminali della batteria e connettori con una miscela di vaselina e bicarbonato di sodio per prevenire la corrosione .