How Low Can Planes Fly

Nel senso più stretto fisico , solo la quota del terreno e gli ostacoli fisici su di essa sarebbe limitare la quota più bassa alla quale un aereo può volare . Tuttavia, ci sono una vasta gamma di vincoli procedurali e dei requisiti di legge che rendono la risposta a questa domanda più interessante . Dopo tutto , né aerei né piccoli aerei sono autorizzati a crociera lungo a livello degli alberi sopra aree popolate . In effetti , molti piloti hanno ottenuto in guai seri per " ronzio" casa di qualcuno .
Geografia

Il primo e più ovvio limite a quanto gli aerei possono volare basso è il terreno . In aviazione , ci sono due standard per la misurazione dell'altitudine : altezza sul livello del mare e l'altezza dal suolo . Altezza sul livello del mare stabilisce uno standard invariabile , che semplifica le comunicazioni tra piloti e controllori , nonché i piloti e altri piloti . Tuttavia , c'è un problema con questo standard : l'elevazione del terreno sopra variazioni del livello del mare . 2.000 metri sul livello del mare è una bella quota per il volo in una zona costiera dove il terreno è vicino al livello del mare . Tuttavia , durante il volo in montagna , 2.000 piedi potrebbe essere mortale . Pertanto , le mappe aeronautiche hanno indicazioni di elevazione del terreno su di loro , e hanno anche indicazioni di minima quota di sicurezza . Soggiornando presso o superiore a tale quota minima rende facile per i piloti di stare alla larga sia terreno e gli ostacoli , anche se il tempo è nuvoloso e la terra non è visibile .
Time Frame

ci sono due momenti in cui gli aerei normalmente volano ad altitudini estremamente basse : i primi minuti dopo il decollo e gli ultimi minuti prima dell'atterraggio . Questi sono i momenti più critici in ogni volo , dal momento che c'è meno margine di errore del solito . Lo spazio aereo aeroporti intorno a controllo è strettamente regolamentato , e gli aerei in avvicinamento e separano le piste sono tenuti a soddisfare i requisiti di quota severi a specifiche correzioni geografiche . Questo diventa ancora più critica se gli aeroporti è vicino alle montagne , colline , edifici alti o altri ostacoli potenziali .

Considerazioni

In aggiunta al pericolo rappresentato dal terreno e ostacoli , volando basso , vicino al suolo ha un altro grande svantaggio e , in particolare per gli aerei a motore jet . L'aria vicina al suolo è significativamente più denso dell'aria in quota . Ciò significa che i motori devono lavorare di più per spingere l'aereo in aria a bassa quota . Questa è la ragione principale per cui aerei di linea generalmente crociera a 30.000 piedi o superiore , dal momento che queste altitudini offrono molto migliore efficienza del carburante . Un'altra considerazione è la visibilità . In tempo nuvoloso , volando in prossimità del suolo diventare ancora più pericoloso . Pertanto , i piloti sono tenuti a rispettare una serie di regole più severe in condizioni di scarsa visibilità .
Equivoci

Si tratta di un malinteso comune tra le persone non hanno familiarità con l'aviazione che è più sicuro di volare basso e lento . Infatti , bassa e lenta è la situazione più vulnerabili e pericolosa un aereo può essere . A basse velocità , aeroplani diventano instabili e sono in pericolo di cadere fuori l'aria . A bassa quota , c'è ben poco spazio di manovra . Questa è la solita configurazione di un aereo in avvicinamento alla terra , ed è la ragione per cui atterraggio è una delle competenze più difficili per un pilota di imparare .
Storia

Nel albori dell'aviazione , la maggior parte degli aerei ha motori deboli e relativamente ingombranti , fusoliere unstreamlined . Perciò non potevano volare molto alto o molto veloce . In effetti , i fratelli Wright Flyer originali volato a pochi metri da terra per pochi secondi alla volta . Con la prima guerra mondiale , aereo erano solo moderatamente più sofisticato , e la maggior parte aereo ha volato non più di qualche migliaio di metri dal suolo . Questo è uno dei motivi che volare era poi così pericoloso . L'aereo veramente entrato in suo primo nella seconda guerra mondiale . Da allora , molti combattenti e bombardieri regolarmente volavano ad un'altezza di 20.000 piedi o più .