I principi di Volo in elicottero

Gli elicotteri sono un tipo di aeromobile che utilizzano eliche orizzontali (chiamati rotori ) per volare attraverso l'aria . I principi del volo in elicottero si basano sulle stesse leggi della fisica che permettono aeromobili ad ala fissa a volare . Il disegno dei rotori sono ciò che permettono gli elicotteri a salire in verticale , si librano in luogo e si muovono all'indietro . Tuttavia , questo stesso motivo è anche ciò che limita la velocità di un elicottero .
Aerodinamica

Aerodynamics accordo con le forze che agiscono su oggetti in movimento attraverso l'aria e il movimento dell'aria stessa. Ci sono quattro forze che agiscono su aeromobili, compresi gli elicotteri . Il peso è la forza di gravità . Portanza è la forza dell'aria sopra pale dell'elicottero , contrastando la forza di gravità . Spinta è la forza motrice dell'aeromobile attraverso l'aria , creata dalle pale del rotore . Trascinare è la forza della resistenza dell'aria contro l'aereo che si muove attraverso l'aria .
Di Bernoulli Principio

Il fisico Daniel Bernoulli scoperto questo principio dalla pressione dell'acqua modo viene aumentata quando un tubo è ridotto . Aria è influenzata da questo stesso principio attraverso profili elicottero . Sia i principali e posteriore pale del rotore sono profili alari . La curva dei profili aerodinamici provoca l'aria viaggia sopra della lama di muoversi più velocemente rispetto all'aria sotto la lama. Questo crea una tasca di bassa pressione sopra l'elicottero , creando ascensore, che permette l'elicottero a salire . La quantità di portanza un profilo alare crea dipende da cinque fattori : . Superficie , forma, velocità , densità dell'aria e l'angolo del profilo alare , o l' angolo di attacco
Torque

la terza legge del moto di Newton afferma che per ogni azione corrisponde una reazione uguale ma opposto . Quando il rotore principale di un elicottero gira , crea una contro- rotazione nel corpo dell'elicottero . Questo è chiamato coppia . Grandi elicotteri utilizzano un rotore orizzontale, filatura nella direzione opposta del primo rotore . Altri elicotteri hanno un rotore di coda verticale , che sfrutta il principio di Bernoulli per contrastare l' effetto della coppia .
Controllo direzionale

Un elicottero che appena spostato su e giù , non sarebbe molto utile . Rettifiche di passo dei profili danno elicotteri controllo direzionale . Quando i profili del rotore principale sono inclinate in avanti , il loro ascensore crea movimento in avanti . Un maggiore angolo di attacco in loro passo significa velocità più avanti . Quando i profili sono inclinate all'indietro , l'elicottero si muove in senso inverso . Quando la velocità del rotore secondario è aumentato o diminuito , l'elicottero gira a sinistra oa destra .
Air Compressibilità

Come profilo aerodinamico si muove attraverso l'aria , l'aria viene diviso in due flussi che passano sopra e sotto la lama . A basse velocità , richiede poca energia per dividere l'aria . Alle alte velocità , tuttavia, l'aria colpisce il bordo del profilo aerodinamico diventa compresso e più difficile da spaccare . Questo compressibilità limita le velocità possibili per un elicottero . L'effetto è simile a quella osservata con l'acqua . Quando si lentamente lasci immergere , c'è poca resistenza . Fare un belly -flop , però , e si sente l'effetto della compressibilità dell'acqua .