Problemi Turismo in Malesia

Fin dai primi anni 1980 , la Malesia ha costantemente diversificato la sua economia . Le principali modifiche includono la partenza da un affidamento sulla coltivazione e l'esportazione di materie prime , in particolare della gomma naturale , a un focus sui servizi , manifatturiero e del turismo . Turismo , in particolare , ha avuto un impatto significativo e , come un generatore di valuta estera , è secondo solo al settore petrolifero . Incrementi di occupazione, sviluppo e entrate in valuta estera , tuttavia, possono fardello di una infrastruttura turistica che non è completamente sviluppato . Ecoturismo

L'ecoturismo è un segmento in rapida espansione del turismo malese. Dove parchi noti per la loro biodiversità, una volta erano stabiliti unicamente per la ricerca e la conservazione , l'aumento del turismo ha creato un dilemma --- come bilanciare le entrate dal turismo , con l'importanza della ricerca . Le attività connesse con l'ecoturismo come resort , campi da golf , porti turistici e persino le strade possono svolgere un ruolo nella distruzione di habitat naturale . Inoltre , l'aumento del turismo non ha ispirato una maggiore regolamentazione del turismo o l'educazione dei visitatori su come incidere minimamente queste aree . Queste omissioni aumentare le possibilità di più danni significativi agli ecosistemi .
Over- sviluppo

In alcuni casi , over - sviluppo è un fattore negativo imprenditori come residenti cercano di capitalizzare la manna economico del turismo attraverso una maggiore costruzione . La costruzione di grandi località costiere ha un duplice impatto . In primo luogo , molte di queste località sono costruiti senza la consapevolezza impatto ambientale e , di conseguenza , lagune costiere , spiagge e foreste di mangrovie sono male . In secondo luogo , eccessivo sviluppo in alcuni casi ha effettivamente spinto i turisti via come le strutture costruite sono spesso brutture .
Dive Industry

Coastal Malesia è un parco giochi per subacquei ricreativi . Mentre il paese ha aperto le sue porte a tuffarsi operatori , ma ha anche aperto le sue porte alla distruzione degli habitat marini . Immersioni con grandi gruppi di subacquei relativamente inesperti , per esempio , spesso inconsapevolmente schiantarsi coralli che hanno avuto anni per crescere come questi novizi hanno ancora padroneggiare le tecniche per il mantenimento della galleggiabilità . Contribuire al problema sono operatori subacquei che non può assolutamente gestire così gran numero di subacquei con la loro dimensione personale limitato . L'onere qui non si limita a cadere su mancanza di regolamentazione del governo . Organizzazioni Dive che premiano i nuovi arrivati ​​con le certificazioni per l'esperienza limitata devono ripensare le loro politiche così come mantenere rapporti corretti studente - to- istruttore. Fino a quando il governo e questi operatori apportare modifiche significative , habitat marini rimangono a rischio di ulteriori danni .

Trasporto

tassisti in Malesia sono ben noti per la ricarica senza scrupoli visitatori tariffe alte . Questo deriva dalla mancanza di regolamentazione in fronte di un aumento del turismo . Contestati dal governo , i tassisti sono liberi di chiedere qualunque tariffa si sentono come carica e spesso semplicemente chiudere i loro metri . Inoltre, i turisti in arrivo negli aeroporti , Kuala Lumpur International Airport , per esempio , non avrà sempre una valida alternativa quando vogliono andare a luoghi specifici .