London Underground Storia

La metropolitana di Londra è oggi come caratteristica della capitale come il Big Ben o il London Eye . Anche se lo fa arrivare molto affollata ( soprattutto nelle ore di punta ) , ci sono spesso ritardi e opere di ingegneria possono portare molte linee di una battuta d'arresto durante il fine settimana , quando i treni arrivano in orario non c'è modo più veloce per muoversi in città . Going Underground

Nel 1843 il Tunnel del Tamigi aperto il primo tunnel mai per eseguire con successo in un fiume. Costruito da Sir Marc Brunel e suo figlio Isambard , ha aperto la strada per la metropolitana e sarebbe in anni più tardi infatti a far parte del percorso della linea East London . La metropolitana è stato concepito come un modo per collegare le principali stazioni ferroviarie di Paddington , Euston e Kings Cross , come le aziende ferroviarie era stato avvisato che non potevano costruire stazioni affollato centro di Londra .
The Underground apre

scavo a fare il primo tunnel della metropolitana è iniziata nel 1860 , causando migliaia di abitanti più poveri di Londra di essere spostati . La linea metropolitana è stata la prima linea ad aprire nel 1863 , che collega Paddington in Occidente con Farringdon in Oriente . E 'stato costruito utilizzando un metodo chiamato "cut and cover" , per cui le strade dovevano essere scavato , tracce di cui e poi coperto con un tunnel di mattoni rivestito . Questo metodo è stato molto problematico e ha creato la congestione . Nonostante questo , la linea Metropolitan è un enorme successo , permettendo ai residenti meno abbienti di Londra per essere in grado di vivere lontano dai loro luoghi di lavoro in case più grandi e più accessibili .
Expansion

le prossime due righe per iniziare la costruzione erano District e Circle Lines. Purtroppo , questi sono stati realizzati da due società rivali che si rifiutavano di collaborare , quindi non ci siano due stazioni per alcune destinazioni ( Edgware Road, Hammersmith ) . Il fatto che la metropolitana è stata costruita con investimenti privati ​​e con poca comunicazione tra le aziende spiega in parte perché ci sono circa 40 stazioni di Londra che cadde in disuso poco dopo essere stato costruito , in quanto essi sono stati eretti senza essere effettivamente necessario.

seconda Guerra Mondiale

durante la seconda guerra mondiale , i tunnel sotterranei fornito rifugio per migliaia durante i raid aerei , così come un mezzo per molti per sfuggire alla campagna . La quantità di persone che dormono sotto terra ha fatto sì che alcune stazioni hanno cominciato a fornire corsi serali , biblioteche e intrattenimento anche musicale.
London Underground Oggi

Grazie ai progressi della costruzione del tunnel , il City & South London e Charing Cross , Euston e Hampstead ( ora tutti parte della Northern Line ) , Waterloo & City , Central , Bakerloo e linee Piccadilly sono stati tutti costruiti in rapida successione prima del 1907 . Solo due altre linee sono state costruite dal: linee Victoria e Jubilee , quest'ultima dopo aver ampliato notevolmente nel 2000. Oggi 275 stazioni sono aperte , che serve circa 3 milioni di passeggeri ogni giorno .