Legge californiana sugli pneumatici da neve

Il clima della California varia dal tropicale sulla costa meridionale all'alpino nelle montagne settentrionali. Le aree più fredde e innevate dei valichi montani alti dello stato richiedono l'uso di pneumatici da neve o altri dispositivi di sicurezza di tanto in tanto. La legge californiana sui veicoli a motore regola l'uso degli pneumatici da neve. La California Highway Patrol e il Department of Transportation sovrintendono all'applicazione.

Vantaggi

Gli pneumatici da neve offrono un controllo migliorato del veicolo in condizioni di neve. La California riconosce gli pneumatici da neve per l'uso su autovetture e camion leggeri in condizioni R-1 (catene obbligatorie eccetto per veicoli con pneumatici da neve a meno che non trainino un rimorchio) o R-2 (catene obbligatorie eccetto per 4x4 con pneumatici da neve), secondo la California Highway Patrol. Controlla il sito del California Department of Transportation per le condizioni autostradali aggiornate (vedi Risorse).

Caratteristiche

Gli pneumatici da neve forniscono trazione aggiuntiva su neve o fanghiglia grazie a chiodi metallici regolarmente spaziati o battistrada e scanalature appositamente progettati. Il design aiuta a direzionare neve e fanghiglia lontano dallo pneumatico. Una speciale formulazione di gomma, progettata per mantenere l'adeguata flessibilità col freddo, aumenta l'usabilità degli pneumatici.

Dimensioni

Acquista pneumatici da neve della misura appropriata per il veicolo, usando le specifiche suggerite dal produttore. Controlla regolarmente la profondità del battistrada. Secondo la legge californiana, gli pneumatici da neve devono avere una profondità minima del battistrada di 6/32 di pollice (circa 4,76 mm).

Tipologie

Gli pneumatici da neve devono riportare l'etichetta identificativa "Snow Tire", la dicitura "Mud and Snow" o qualche variazione delle lettere M e S sul fianco per essere accettabili come pneumatici da neve in California. Sono disponibili in configurazioni chiodate, senza chiodi e "predisposte per chiodi".

Gli pneumatici senza chiodi sfruttano tecnologie più recenti per offrire i vantaggi di uno pneumatico chiodato attraverso materiali e design senza chiodi che danneggiano l'asfalto. Uno pneumatico predisposto per chiodi offre posizioni preimpostate nel battistrada per l'inserimento di chiodi metallici con un attrezzo speciale quando le condizioni lo richiedono. Siano permanenti o temporanei, i chiodi non possono superare il tre percento della superficie dello pneumatico a contatto con la strada.

Avvertenze

Su asfalto asciutto, gli pneumatici chiodati possono danneggiare la superficie stradale. La California, come molti stati, regola l'uso degli pneumatici chiodati. Tra il 30 novembre e il 1° aprile di ogni anno, la legge californiana permette ai conducenti di usare pneumatici con chiodi ovunque nello stato. I conducenti non possono guidare fuori dalle aree nevose designate con pneumatici chiodati oltre quell'intervallo di date, a meno che i chiodi non siano retratti.

Monta pneumatici da neve su tutte e quattro le ruote. La massima stabilità, trazione e controllo derivano da pneumatici abbinati su entrambi gli assi di trazione e frenata.

A certe altitudini o in condizioni particolarmente avverse, le autorità autostradali californiane possono ritenere gli pneumatici da neve insufficienti per una guida sicura. Le condizioni R-3 richiedono catene da neve per tutti i veicoli. Anche i veicoli a trazione integrale dovrebbero trasportare catene da neve quando viaggiano in aree che potrebbero sperimentare periodi di condizioni R-3.