Illuminazione della carreggiata Norme

Lo scopo principale di illuminazione stradale non è tanto per illuminare la carreggiata per la guida di visibilità , ma per illuminare intersezioni e segnali stradali per una migliore guida e navigazione . Via le luci hanno anche uno scopo secondario di garantire la sicurezza lungo i viali urbani e viali . Storia

lampioni elettrici per primo è entrato in uso nel tardo 1870 . Le lampade presto utilizzato un arco di carbonio per fornire l'illuminazione per i pedoni e conducenti nelle aree urbane . Da quel giorno , la tecnologia di illuminazione è cambiato a incandescenza e poi lampade fluorescenti . Oggi , la fonte più comune di illuminazione stradale è sodio alta pressione e ioduri metallici .
Standards

standard di illuminazione vengono applicati non solo alle autostrade e strade urbane , ma anche a molte aree pubbliche come campus universitari , ospedali, uffici comunali , fermate degli autobus , ingressi della metropolitana e viali pedonali . Per una strada statale o città avenue , uno standard di illuminazione può specificare l'altezza del palo di illuminazione , la distanza da un polo all'altro , misurazione quantitativa della luce sul marciapiede o fondo stradale ( di solito misurata in Lux ) , tipo di luce utilizzata e ore di funzionamento .

tipi di aree

specifiche e requisiti di illuminazione dipendono da una descrizione generale del settore stradale . Ad esempio , il Dipartimento dei Trasporti del Minnesota rompe condizioni di illuminazione per strade e autostrada nelle seguenti categorie : Sono illuminazione continua autostrada , l'illuminazione di interscambio parziale , illuminazione scambio completo , illuminazione sottopassaggio , illuminazione per altre strade e autostrade e l'illuminazione sui ponti < . br>