Tipi di Horse & Buggies Durante la elisabettiana volte

Nei primi anni del regno di Elisabetta I (1558-1603) , la maggior parte dei veicoli trainati da cavalli erano carri goffi , fondamentalmente solo piattaforme aperte con ruote per trasportare merci pesanti brevi distanze. Strade erano male inesistente, e il modo più efficiente e confortevole di viaggiare era da acqua . Sulla terra , popolani camminavano mentre la nobiltà e la nobiltà guidato a cavallo o sono state effettuate in cucciolate di cavalli . Un nuovo sviluppo

Nel 1564 , un uomo di nome Guilliam Boonen è venuto dall'Olanda con una nuova idea di trasporto personale - una carrozza chiusa con sospensioni a molla in modo che un passeggero non sarebbe stato picchiato a morte dal suo " giro ", di cui la grande regina stessa si lamentava , ed entro 20 anni allenatore -making divenne un fiorente commercio .
carrozze di Elisabetta

Gli allenatori Boonen fatto per la regina aveva quattro ruote e sono stati tirati da due cavalli . Uno era apparentemente molto decorato con intaglio fine e dorature , e ornati con piume di struzzo reali. Era abbastanza grande per sei persone e può essere aperto sui lati , che Elisabetta ha fatto per permettere ai suoi sudditi di vedere lei come lei ha viaggiato . Non deve essere stato molto comodo, perché la regina è stato notato a preferire equitazione , e utilizzato i suoi allenatori per portare i suoi mobili, articoli per la casa e servi sul suo regale " progredisce " intorno al suo regno .

Everybody Wants uno

Anche se gli allenatori sono stati utilizzati in un primo momento per anziani e malati , e gli uomini che cavalcavano in loro femminucce sono stati pensati , nobildonne e ricchi li hanno adottato come segno di status sociale , molto al disgusto della crescente setta puritana . Mercanti intraprendenti anche preso in su come un business , e da 1585 che erano sulla loro strada per diventare trasporti pubblici a Londra e coaching pensioni sono state stabilite tra città come tappe ( fermate per il cambio dei cavalli ) . Se mantenendo un pullman privato in città era troppo costoso , si potrebbe essere assunti per trasportare una famiglia per una festa o un mecenate a teatro .
The End of an Era

la morte di Elisabetta nel 1603 ha coinciso con un ritorno della peste o di altre epidemie di malattia , e il crescente uso di allenatori dentro e fuori di Londra molto probabilmente ha contribuito alla sua diffusione , consentendo chi ha contratto la malattia, ma non erano ancora sintomatico muoversi più liberamente e diffondere l'infezione . Il resto del 17 ° secolo potrebbe vedere lo sviluppo di nuovi tipi di vetture , come l' Hackney , Berlino, concerto , diligenza e post - longue.