Come Ridurre la Resistenza Aerodinamica di un Piper Cub

Il Piper Cub è considerato una buona scelta per il volo "bush" o backcountry. Questo piccolo aereo usa una struttura telaio-tessuto e ha una ruota posteriore sotto l'empennage, o coda. Questa configurazione si chiama aereo "tail dragger". Quando il Cub è correttamente configurato, l'atterraggio su spiagge, campi e altri terreni morbidi è possibile. Quando si vola col Cub, ci sono momenti in cui è necessario aumentare o ridurre la resistenza sulle ali. Questo si ottiene usando i flap del Piper Cub.

Istruzioni

1. Sedetevi sul sedile anteriore del Piper Cub. Guardate il pannello strumenti a 6 strumenti sul cruscotto del cockpit. Afferrate la cloche tra le gambe e usate l'altra mano per trovare la piccola leva a sinistra del sedile.

2. Afferrate la leva con la mano sinistra. Premete il pulsante in cima alla leva per sbloccarla. Questa è la leva dei flap. Tirate un click completo per aumentare i flap, aumentando così la resistenza sull'aereo. Per ridurre la resistenza una volta che i flap sono stati completamente usati, spingete la leva un click completo in avanti.

3. Guardate dai finestrini destro e sinistro per verificare visivamente che i flap siano saliti di un notch completo. Nel Piper Cub, un notch, sia su che giù, con la leva flap equivale a 10 gradi di flap o resistenza. Per continuare a ridurre la resistenza, spingete la leva un altro notch completo in avanti. Fatelo finché i flap sono a filo con le ali. Questa è la posizione senza flap, dove c'è la minima resistenza sull'aereo.