Come Rimuovere le Ali da un Grumman Tiger

Il Grumman Tiger, modello AA-5B, è un aeromobile ricreativo a quattro persone, ad ala bassa. Questo aeromobile interamente metallico non pressurizzato monta un motore Lycoming 180HP. Il Grumman Tiger fu prodotto per la prima volta nel 1975, e 1.323 aeromobili furono fabbricati durante la produzione. Grumman usò un sigillante adesivo per incollare le pelli alari alla struttura alare. Altri costruttori usarono rivetti per questo processo di incollaggio. Tra aprile 1974 e dicembre 1975, Grumman usò un sigillante incollante improprio, che risultò in problemi di delaminazione della pelle alare. Rimuovi le ali dell'aeromobile per manutenzione se trovi segni di delaminazione.

Cosa Serve

• Cacciavite Phillips
• Set chiavi a bussola
• Secchi puliti
• Cavalletti imbottiti
• 4 assistenti

Istruzioni

1. Porta l'aeromobile in un hangar coperto.

2. Apri il pozzetto di scarico carburante. Scarica il carburante dall'ala che deve essere rimossa. Raccogli il carburante in secchi puliti.

3. Rimuovi i pannelli di accesso alla radice alare con un cacciavite Phillips.

4. Rimuovi il bullone e la rondella che bloccano il longherone dentro il tubo longherone. Trova questo bullone nella radice alare.

5. Scollega la linea carburante con una chiave a bocca aperta. Allenta e rimuovi il dado AN flare dalla raccordo linea carburante.

6. Scollega i cavi situati alla radice alare. Etichetta ogni cavo per facilitare la riconnessione corretta. Se rimuovi l'ala sinistra, scollega la linea del sistema pitot.

7. Rimuovi il pannello di accesso all'ala nell'interno dell'aeromobile. Inclina il sedile anteriore in avanti. Rimuovi il pannello di accesso sul lato della cabina più vicino alla radice alare.

8. Rimuovi il bullone e il dado verticali che fissano il corno di comando dell'alerone al tubo di torsione. Sfila il corno di comando dell'alerone dalla fine del tubo di torsione. Non regolare i tenditori o il rigging dell'alerone.

9. Solleva il sedile posteriore per accedere all'assemblaggio del tubo di torsione del flap. Rimuovi il dado e il bullone sul link di comando del flap con due chiavi a bussola. Rimuovi il collegamento dal tubo di torsione.

10. Posiziona un assistente al flap dell'ala. Chiedi all'assistente di tenere il flap per non farlo cadere mentre ti prepari a scollegare il tubo di torsione.

11. Scollega il tubo di torsione del flap. Rimuovi i due bulloni che bloccano il tubo di torsione al bilanciere del flap con un cacciavite a cricchetto e bussola. Allenta il bullone del morsetto alla base del bilanciere. Sfila il tubo di torsione.

12. Posiziona cavalletti imbottiti per riporre l'ala dopo averla rimossa.

13. Rimuovi l'ala. Qualcuno deve rimanere nell'aeromobile per guidare i tubi di torsione attraverso la fusoliera. L'ala sarà pesante e goffa da muovere. Quindi, posiziona due persone alla punta alare. Posiziona una persona su ciascun lato dell'ala alla radice. Tira l'ala dritta fuori, ruotandola in senso orario e antiorario come necessario. Metti l'ala sui cavalletti una volta che l'ala supera il longherone.