Perché alcune petroliere non riescono a passare attraverso il Canale di Suez?

Alcune petroliere non sono in grado di attraversare il Canale di Suez a causa delle loro dimensioni. Il Canale di Suez ha un pescaggio massimo di 66 piedi, il che significa che qualsiasi nave cisterna con un pescaggio superiore a 66 piedi non potrà attraversarlo. Inoltre, il Canale di Suez ha una larghezza massima di 131 piedi, il che significa che qualsiasi nave cisterna con una larghezza superiore a 131 piedi non potrà attraversarlo. Le restrizioni sulle dimensioni del Canale di Suez sono dovute alla larghezza ridotta e alla profondità ridotta del canale.

A causa di queste restrizioni sulle dimensioni, alcune delle più grandi petroliere del mondo non sono in grado di attraversare il Canale di Suez. Queste navi cisterna, note come VLCC (Very Large Crude Carriers), possono trasportare fino a 2 milioni di barili di petrolio. Le VLCC con un pescaggio superiore a 66 piedi o una larghezza superiore a 131 piedi devono navigare intorno alla punta meridionale dell'Africa per raggiungere la loro destinazione.

Ecco alcuni esempi specifici di petroliere che non sono in grado di attraversare il Canale di Suez:

La TI Oceania, una VLCC gestita da Teekay Tankers, ha un pescaggio di 82 piedi e una larghezza di 238 piedi.

La Pioneering Spirit, una nave da carico pesante gestita da Allseas, ha un pescaggio di 148 piedi e una larghezza di 407 piedi.

Il Blue Marlin, una nave semisommergibile per carichi pesanti gestita da Dockwise Shipping, ha un pescaggio di 246 piedi e una larghezza di 302 piedi.

Questi sono solo alcuni esempi delle numerose petroliere troppo grandi per attraversare il Canale di Suez. Man mano che le navi diventano sempre più grandi, la necessità di rotte marittime più profonde e più ampie diventerà più importante.