Queen Mary 2 Specifiche

La Queen Mary II è una nave da crociera transatlantica che è entrato in servizio nel 2004 ed è stato costruito da Chantiers de l'Atlantique per la Cunard Line . La nave ha sostituito la Regina Elisabetta II come l'ammiraglia della Cunard Line . Quando è entrato in servizio ha tenuto il record come il più grande , più alto e più largo nave passeggeri mai costruita e costano una cifra stimata di 800 milioni di dollari . Dimensioni

Al momento della costruzione, la Queen Mary II pesato dentro a 151.400 tonnellate di stazza lorda e tenuto il record per la più grande nave passeggeri mai costruita , anche se tale distinzione , successivamente è stato superato dal Royal Caribbean International Freedom of the Seas e Oasis of the Seas . È lungo 1.132 metri, largo 131 piedi e 236,2 metri di altezza ( misurata dal fondo dello scafo alla parte superiore dell'imbuto ) . Le dimensioni della nave sono stati limitati , soprattutto in altezza , in quanto è necessario a passare sotto Verazona Narrows Bridge di New York. I progettisti hanno optato per la taglia over convenienza , quando possibile . Come risultato , la nave è troppo ampio per transito taluni passaggi dell'acqua popolari, come il Canale di Panama .
On-Board strutture

Il rivestimento è progettato per trasportare 2,620 passeggeri in 1.310 cabine , tutte arredate con lusso sontuoso in mente . Ci sono 12 bar e lounge che offrono servizi di ristorazione , e tre ristoranti . I passeggeri possono godere di una vasta gamma di intrattenimento e di svago , tra cui The Royal Court Theatre , ballo liscio nella Sala della Regina , un cinema 570 posti, un planetario , un centro benessere e impianti sportivi, tra cui cinque piscine , quattro dei quali sono al di fuori . In tutto , 1.253 membri dell'equipaggio sono coinvolti nella gestione di ogni aspetto delle funzioni della nave .
Carburante e propulsione

La nave è progettato principalmente come un transatlantico , completando la traversata tra Southampton, Regno Unito e New York in 9 giorni , tutto l'anno . I progettisti hanno quindi dovuto garantire la nave aveva abbastanza potere per velocizzare attraverso le possibili acque agitate e condizioni insidiose che accompagnano inverno nel mezzo dell'oceano Atlantico . La nave può raggiungere una velocità massima di 30 nodi ( 34,5 miglia per ora) con una tipica velocità di crociera di 26 nodi ( 30 miglia all'ora ) . La nave è alimentato da quattro motori diesel e due turbine a gas , in tutta la produzione di 157.000 cavalli . Una vettura media , in confronto, genera tra 110 e 150 cavalli .
Sicurezza

di sicurezza sulle navi da crociera è strettamente controllata da enti governativi come la US Coast Guard . A causa delle condizioni del Queen Mary II potrebbe incontrare nel suo viaggio attraverso l'Atlantico , le sue 37 imbarcazioni di salvataggio pendono 88 metri sopra la linea di galleggiamento , a differenza delle normali 49 piedi fissati per altre navi . Uno schermo ponte protegge i passeggeri sui numerosi ponti dai forti venti che si incontrano quando la nave è in piena velocità attraversare l'oceano aperto .