Specifiche della Queen Mary 2

La Queen Mary 2 è un transatlantico che è entrato in servizio nel 2004 ed è stato costruito da Chantiers de l'Atlantique per la Cunard Line. La nave ha sostituito la Queen Elizabeth 2 come ammiraglia della Cunard Line. Quando entrò in servizio deteneva il record come nave passeggeri più grande, più alta e più larga mai costruita e costò circa 800 milioni di dollari.

Dimensioni

Al momento della costruzione, la Queen Mary 2 pesava 151.400 tonnellate di stazza lorda e deteneva il record per il più grande transatlantico passeggeri mai costruito, anche se questa distinzione fu successivamente superata dalla Freedom of the Seas e dalla Oasis of the Seas di Royal Caribbean International. È lunga 345 metri, larga 40 metri e alta 72 metri (misurata dal fondo dello scafo alla sommità del fumaiolo). Le dimensioni della nave erano limitate, specialmente in altezza, in quanto deve passare sotto il ponte Verrazzano Narrows di New York. I progettisti optarono per le dimensioni massime ove possibile. Di conseguenza, la nave è troppo larga per transitare in certi canali popolari, come il Canale di Panama.

Strutture a bordo

Il transatlantico è progettato per trasportare 2.620 passeggeri in 1.310 cabine, tutte progettate con lusso sfarzoso. Ci sono 12 bar e lounge che offrono servizi di ristorazione e bevande, e tre ristoranti. I passeggeri possono godere di una gamma di strutture per intrattenimento e svago, tra cui il Royal Court Theatre, balli nella Queen's Room, un cinema da 570 posti, un planetario, una spa, e strutture sportive, incluse cinque piscine, quattro delle quali all'aperto. In tutto, 1.253 membri d'equipaggio sono coinvolti nel gestire ogni aspetto delle funzioni della nave.

Carburante e propulsione

La nave è progettata principalmente come transatlantico, completando la traversata tra Southampton (UK) e New York in 9 giorni, tutto l'anno. I progettisti dovevano quindi assicurare che la nave avesse abbastanza potenza per attraversare a velocità le possibili acque agitate e condizioni insidiose che accompagnano l'inverno in mezzo all'Atlantico. La nave può raggiungere una velocità massima di 30 nodi (55,5 km/h) con una velocità di crociera tipica di 26 nodi (48 km/h). La nave è alimentata da quattro motori diesel e due turbine a gas, producendo in totale 157.000 cavalli. Un'auto media, per confronto, genera tra 110 e 150 cavalli.

Sicurezza

La sicurezza sulle navi da crociera è rigidamente controllata da enti governativi come la US Coast Guard. A causa delle condizioni che la Queen Mary 2 potrebbe incontrare nel suo viaggio attraverso l'Atlantico, le sue 37 scialuppe pendono a 27 metri sopra la linea di galleggiamento, rispetto ai 15 metri standard per le altre navi. Uno schermo sul ponte protegge i passeggeri sui numerosi ponti dai forti venti incontrati quando la nave è a piena velocità attraversando l'oceano aperto.